يومان أولمبياد طوكيو على قدم وساق ، وقد جذبا الكثير من الاهتمام حقًا. بعد كل شيء ، ملكية الميدالية الذهبية الأولمبية وأسلوب القتال في الميدان تلامس قلوب الناس&# 39 ؛ ق. في الواقع ، في اليومين الماضيين ، وقع حدث كبير في صناعة الطيران في بلدنا&# 39 ؛ s. في 27 يوليو ، أعلنت شركة تطوير الطيران الصينية أن المروحية المجهزة بمحركين AES100 قامت بأول رحلة لها. خطوة.
محرك AES100
محرك AES100 هو أول محرك توربيني مدني متقدم من فئة 1000 كيلو وات في بلدي&مع القدرة التنافسية الدولية وحقوق الملكية الفكرية المستقلة تمامًا ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات الطاقة لمحرك مزدوج 5-6 أطنان و3-4 أطنان طائرات هليكوبتر ذات محرك واحد.
لقد وصل هذا النوع من عمر المحرك واستهلاك الوقود والمؤشرات الفنية الأخرى إلى مستوى تكنولوجيا محرك توربيني من الجيل الرابع الدولي ، ومجهز بنظام إدارة صحي مستقل ؛ السعر المستهدف يعادل المحركات الأجنبية من نفس القوة ، وانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة ، والاقتصاد الجيد طوال دورة الحياة ؛ يتم تنفيذ التطوير وفقًا لمتطلبات الصلاحية للطيران ، ويتجاوز متوسط الوقت بين حالات الفشل 550 ساعة ، ويكون الغلاف بأكمله آمنًا وموثوقًا به.
بعد أن كانت نائمة لسنوات عديدة ، أظهر لنا تطوير الطيران في الصين النتائج تدريجيًا على مدار العامين الماضيين. آخر الأخبار السارة عن تطوير الطيران في بلدي&كان في 11 مارس 2021. حصلت شركة تنمية الطيران الصينية&# 39 ؛ s 1300kW من فئة المحرك التوربيني -16 على ترخيص إنتاج (PC) صادر عن الطيران المدني الصيني ، بمناسبة الموافقة الرسمية على دخول شركة الطيران المدني الصينية إلى العمود التوربيني 16. سوق الطيران المدني. أبلغت معالجة المعادن: الحصول على رخصة الإنتاج ، محرك ايرو بعمود التوربيني 16 في بلدي قادم!
تم إنشاء مشروع AES100 في عام 2016 وأكمل أول إنتاج تجريبي للنموذج الأولي في عام 2018. وقد اجتاز الرابط الرئيسي لاختبار الجهاز الجديد ، والذي يعمل وفقًا للبرنامج ، ونجح في الوصول إلى 100٪ من سرعة التصميم. وصلت السرعة إلى المستوى القياسي ، مما يؤكد بشكل فعال أن المحرك يعمل بأقصى سرعة. إن التوافق بين الضاغط وغرفة الاحتراق والتوربينات الغازية وتوربينات الطاقة والمحرك الإضافي والمكونات الأخرى والتحكم في الوقود وزيوت التشحيم والهواء والأنظمة الكهربائية وأنظمة أخرى في النطاق قد اكتشف قوانين ديناميكيات دوار المحرك وتغيرات الاهتزاز.
يعتمد المحرك التوربيني المدني AES100 على ضاغط متقدم ، وتصميم ديناميكي هوائي توربو ، وتجويف محمل مشترك ، وإمداد بالزيت تحت الحلقة ، ومحرك ملحق متكامل وتقنيات تصميم هيكلية أخرى. إنه محرك توربيني مدني بمستوى دولي متقدم.
نظرًا لوجود العديد من بيئات الهضبة الجبلية في الصين ، يتمتع AES100 بهامش طاقة تصميم كبير ، والذي يمكن أن يلبي طلب مطار Daocheng Yading ، أعلى مطار مدني في الصين ، على ارتفاع 4،411 مترًا. يتم سحب AES100 وفقًا لمتطلبات الطاقة لطائرات الهليكوبتر المدنية من 5 إلى 6 أطنان. إنها مناسبة أيضًا لطائرات الهليكوبتر المدنية ذات المحرك الواحد 3 طن. بالمقارنة مع المحركات السابقة من نفس النوع ، يتم تقليل استهلاك الوقود بحوالي 10٪ ؛ تم زيادة عمر الخدمة من 1000 ساعة إلى 3000 ساعة.
محرك AES100
يعد تطوير المحركات الهوائية أمرًا صعبًا ودورة طويلة واستثمارًا كبيرًا. قبل الإنتاج الضخم ، يجب إنتاج أكثر من 40 نموذجًا تجريبيًا. يجب أن يتجاوز وقت اختبار النموذج الأولي 10000 ساعة ، ويصل وقت اختبار المكون إلى مئات الآلاف من الساعات. قبل تسليم الطائرة ، هناك ثلاث وثائق مهمة للغاية للخطة يجب التوقيع عليها واستكمالها ، وهي الشريك في خطة السلامة (PSP) ، وخطة الاعتماد الخاصة بالمشروع (PSCP) وخطة التحقق (خطة الاعتماد ، المشار إليها باسم CP) ، فهم يلعبون دورًا مهمًا جدًا في عملية اعتماد النوع.
أكمل معهد أبحاث محرك الطيران الصيني التوقيع على محرك AES100 PSP والموافقة على 30 CPs في ديسمبر 2018 ومارس 2021 ، مما يوضح علاقة التعاون وطرق وأساليب المكتب ومقدم الطلب في دورة الحياة الكاملة لـ AES100. المبادئ ، حدد أفكار التحقق من الامتثال لصلاحية المحرك AES100 ، وعناصر عمل الامتثال لصلاحية الطيران وخطط التقدم.
تم توقيع اتفاقية PSCP الأكثر أهمية في 9 يوليو 2021 ، والتي أوضحت بشكل أكبر المبادئ والخطط لأنشطة التحليل الجنائي لمحرك AES100. سيعمل الطرفان على تعزيز تخصيص الموارد وتنفيذ الطب الشرعي المتعلق بالخطة وفقًا لمحتوى ومبادئ توجيهية لـ PSCP. أعمال التحقق والمراجعة للترويج لشهادة صلاحية الطائرات للطيران لمحرك AES100.
في الوقت الحالي ، تتقدم صلاحية محرك AES100 للطيران بشكل مطرد ، ومن المخطط الحصول على شهادة صلاحية الطيران للطيران المدني الصينية في عام 2024.
