كيف تعمل المراوح الكهربائية
عندما يكون المحرك في المراحل الأولى من التشغيل وفي درجات حرارة منخفضة، أو عندما تسير السيارة بسرعة عالية وهناك هواء بارد يهب باتجاه الرادياتير، يمكن تشغيل المروحة دون استخدام المروحة لنفخ الهواء إلى الرادياتير اهدأ. من أجل ضمان الموثوقية، تستخدم المروحة الكهربائية مستشعر درجة حرارة ماء المحرك للتحكم في توقيت إمداد الهواء للمروحة. يمكن أن يؤدي استخدام المراوح الكهربائية إلى تحسين أداء التسخين المسبق للمحرك، وتقليل استهلاك الوقود وتقليل ضوضاء المروحة. بشكل عام، لا ينبغي للمروحة الكهربائية أن تدور بسرعة خاملة. يتكون هيكل المروحة الكهربائية بشكل أساسي من محرك، وقاطع، ومفتاح لدرجة حرارة الماء، وما إلى ذلك. عندما تكون درجة حرارة الماء أقل من 93 درجة، يتم توصيل مفتاح درجة حرارة الماء بمسار قاطع المروحة، وتحت الشفط. لفائف المغناطيس، يتم قطع الاتصال، بحيث لا يتم تنشيط المحرك ولا تدور المروحة؛ عندما تتجاوز درجة حرارة الماء 93 درجة، يتم فصل مفتاح درجة حرارة الماء. لا يوجد تيار في ملف الكسارة، ويتم إغلاق نقاط الاتصال، ويتم تنشيط محرك المروحة، وتدور المروحة لتوصيل الهواء.
مبدأ عمل مروحة محول عزم الدوران
يمكن لمروحة تبريد محول عزم الدوران التي يتم التحكم في درجة حرارتها ضبط سرعة مروحة التبريد وفقًا للتغيرات في درجة حرارة الهواء المتدفق عبر الرادياتير. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، تدور المروحة ببطء، مما يؤدي إلى تحسين ظروف التسخين المسبق للمحرك وتقليل الضوضاء. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك، تدور المروحة بشكل أسرع، وبالتالي تسريع عملية التبريد.
هيكل مروحة محول عزم الدوران الهيدروليكي هو: الواجهة الأمامية لمحول عزم الدوران الهيدروليكي تحتوي على دوار محول عزم الدوران، ويتم توصيل غطاء وغطاء محول عزم الدوران بالمروحة بواسطة براغي، ويتم توصيل عمود محول عزم الدوران الهيدروليكي الرئيسي بـ المحول من خلال تحمل. غطاء الإعصار متصل. يتم تعبئة غرفة تخزين الزيت وغرفة العمل لمحول عزم الدوران بزيت السيليكون، ويوجد فاصل بين الغرفتين. توجد فتحات لزيت السيليكون وعودة الزيت على الفاصل، واللوحة ثنائية المعدن تتحكم في فتح وإغلاق هذه الفتحات. بالإضافة إلى ذلك، هناك فتحة اتصال تربط غرفة تخزين الزيت وغرفة العمل حول غلاف الدوار.
(1) عندما تكون درجة حرارة الهواء الذي يمر عبر المبرد أقل من 60 درجة، بسبب انكماش الصفائح ثنائية المعدن، يتم إغلاق فتحة عودة الزيت على الفاصل. عندما يدور عمود الدوار لمحول عزم الدوران، يوجد زيت المضخة على السطح المسنن حول الدوار. الوظيفة، يدخل زيت السيليكون الموجود في غرفة العمل إلى أسطوانة تخزين الزيت من خلال فتحة الاتصال، وبالتالي تقليل زيت السيليكون في غرفة العمل وزيادة معدل الانزلاق، أي أن سرعة بكرة المروحة تبلغ 4000 دورة / دقيقة، في حين أن سرعة المروحة 800 دورة/دقيقة فقط.
(2) عندما تتجاوز درجة حرارة الهواء الذي يمر عبر المبرد 60 درجة، يمتد الشريط ثنائي المعدن، مما يفتح فتحة عودة الزيت على الفاصل. يعود زيت السيليكون إلى غرفة العمل من خلال فتحة إرجاع الزيت تحت تأثير قوة الطرد المركزي، مما يقلل من كمية زيت السيليكون في غرفة العمل. ومع زيادته، يقل معدل الانزلاق وتزداد سرعة المروحة. سرعة بكرة المروحة هي 4000r/min، وسرعة المروحة هي 2000r/min. نظرًا لأنه يتم التحكم في سرعة المروحة بواسطة كمية زيت السيليكون الموجودة داخل محول عزم الدوران، فبمجرد حدوث تسرب لزيت السيليكون، سينخفض زيت السيليكون في غرفة العمل، مما يؤدي إلى انخفاض سرعة المروحة وارتفاع درجة حرارة المحرك.
مبدأ عمل قابض مروحة زيت السيليكون
يستخدم قابض مروحة زيت السيليكون زيت السيليكون كوسيط ويستخدم خصائص اللزوجة العالية لزيت السيليكون لنقل عزم الدوران. يتم استخدام درجة حرارة الهواء خلف الرادياتير للتحكم تلقائيًا في فصل وتعشيق قابض المروحة من خلال مستشعر درجة الحرارة. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، لا يتدفق زيت السيليكون، ويتم فصل قابض المروحة، وتتباطأ سرعة المروحة، وتتوقف بشكل أساسي. عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، فإن لزوجة زيت السيليكون تتسبب في تعشيق قابض المروحة، بحيث تدور المروحة وعمود مضخة الماء معًا لتنظيم درجة حرارة المحرك.
إن قابض مروحة زيت السيليكون وعناصر استشعار درجة الحرارة عبارة عن مستشعرات درجة حرارة زنبركية ملفوفة ثنائية المعدن. عملية عملها:
(1) عندما ترتفع درجة حرارة الهواء المتدفق عبر المبرد، يتم تسخين مقياس الحرارة ثنائي المعدن وتشويهه، مما يجبر عمود الصمام على الدوران وفتح فتحة مدخل الزيت على لوحة القيادة. يتدفق زيت السيليكون المخزن بين لوحة القيادة والغطاء الأمامي إلى غرفة العمل بين اللوحة النشطة ولوحة القيادة، ويتم تعشيق القابض، وتزداد سرعة المروحة. كلما ارتفعت درجة حرارة الهواء، زادت فتحة مدخل الزيت، وزادت سرعة المروحة.
(2) عندما تنخفض درجة حرارة الهواء المتدفق عبر المبرد، يعود مقياس الحرارة ثنائي المعدن إلى حالته الأصلية، وتغلق لوحة الصمام فتحة مدخل الزيت. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، يعود زيت السيليكون من غرفة العمل إلى غرفة تخزين الزيت من خلال فتحة إرجاع الزيت، ويتم فصل القابض. ، تصبح سرعة المروحة منخفضة جدًا.
