آليات الحركة المتقطعة هي آليات تعمل على تحويل الدوران المستمر للعضو الدافع إلى حركة دورية وتوقف مؤقت للعضو الدافع.
تتضمن الأمثلة حركة التغذية العرضية لطاولة التشكيل وحركة تغذية الفيلم لجهاز عرض الأفلام. تشمل آليات الحركة المتقطعة الشائعة: آليات السقاطة، وآليات جنيف، وآليات الربط، وآليات التروس غير الكاملة.
▲ الحركة المتقطعة للترس غير الكامل.
يتضمن ذلك استخدام ترس لا يغطي المحيط بالكامل باعتباره ترس القيادة. لن يقوم الجزء الخالي من الأسنان من القوس بتشغيل الترس المدفوع، وبالتالي تحقيق حركة متقطعة.
▲ حركة متقطعة لعجلة جنيف.
تتكون هذه الآلية من عجلة جنيف محززة ودبوس. عندما يتم إدخال الدبوس في أخدود عجلة جنيف، فإنه يدفع عجلة جنيف للدوران؛ عندما يترك الدبوس الأخدود، تتوقف عجلة جنيف عن الدوران.
02
المشتركة العالمية
▼
المفصل العام هو أحد المكونات التي تمكن -من نقل الطاقة بزاوية متغيرة. يتم استخدامه في المواضع التي يلزم فيها تغيير اتجاه عمود الإدارة. إنه المكون "المشترك" لجهاز النقل المشترك العالمي في نظام قيادة السيارات. يُطلق على المفصل العالمي المدمج مع عمود الإدارة اسم نظام القيادة المشتركة العالمي.
في مركبات -المحرك الأمامي والخلفي-العجلات-، يتم تثبيت نظام القيادة المشتركة الشامل بين عمود إخراج ناقل الحركة وعمود إدخال محرك الأقراص النهائي لمحور القيادة؛ بينما في مركبات -المحرك الأمامي، والمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية-الأمامية، يتم حذف عمود الإدارة، ويتم تثبيت المفصل العام بين نصف عمود -المحور الأمامي (المسؤول عن كل من القيادة والتوجيه) والعجلات.
03
الكاميرا-نوع آلية الحركة المتقطعة
▼
تتكون آلية الحركة المتقطعة من نوع الكامة- من كاميرا قيادة، وقرص مُدار، وإطار. تحتوي كاميرا القيادة على أخدود أو حافة منحنية ذات نهايات مفتوحة على سطحها الأسطواني، والقرص المقاد لديه دبابيس أسطوانية موزعة بالتساوي على وجهه النهائي. عندما تدور الكامة، يقوم الأخدود أو الحافة المنحنية بتشغيل المسامير الأسطوانية الموجودة على القرص المدفوع، مما يتسبب في قيام القرص المدفوع بأداء حركة متقطعة.
04
محرك الرف والجناح
▼
مبدأ العمل لمحرك الجريدة المسننة والترس هو تحويل الحركة الدورانية للترس إلى الحركة الخطية الترددية للحامل، أو تحويل الحركة الخطية الترددية للحامل إلى الحركة الدورانية للترس.
تتكون آلية الرف والترس من التروس والرفوف. لقد ناقشنا التروس بالتفصيل سابقًا. تنقسم الرفوف إلى رفوف محفزة ورفوف حلزونية. شكل السن للحامل هو خط مستقيم، وليس ملتفًا (إنه مستوى لسطح السن)، أي ما يعادل ترسًا أسطوانيًا بنصف قطر دائرة لا نهائي.
الخصائص الرئيسية للرفوف:
(1) نظرًا لأن مقطع سن الحامل هو خط مستقيم، فإن جميع النقاط الموجودة في المقطع لها نفس زاوية الضغط، والتي تساوي زاوية ميل المقطع. تسمى هذه الزاوية بزاوية شكل السن، وقيمتها القياسية 20 درجة.
(2) أي خط مستقيم موازي لخط الإضافة له نفس درجة السن والوحدة.
(3) يُطلق على الخط المستقيم الموازي لخط الإضافة بسمك سن يساوي عرض مساحة السن خط الميل (خط الوسط)، وهو خط الأساس لحساب أبعاد الحامل.
05
محرك الحزام
▼
محرك الحزام هو ناقل حركة ميكانيكي يستخدم حزامًا مرنًا مشدودًا على بكرة لنقل الحركة أو الطاقة. اعتمادًا على مبدأ النقل، هناك محركات أحزمة الاحتكاك، والتي تعتمد على الاحتكاك بين الحزام والبكرات، ومحركات الحزام المتزامنة، والتي تعتمد على تشابك الأسنان على الحزام والبكرات.
06
ناقل الحركة
▼
يشبه هذا الهيكل الترس التفاضلي للسيارة، ويتكون بشكل أساسي من تروس عمود نصفية يمين ويسار-، وتروسين كوكبيتين، وحامل تروس.
تدخل قوة المحرك إلى الترس التفاضلي عبر عمود الإدارة، مما يؤدي مباشرة إلى قيادة حامل التروس الكوكبية. تقوم التروس الكوكبية بعد ذلك بتحريك العمودين النصفيين الأيسر والأيمن-، اللذين بدورهما يدفعان العجلات اليسرى واليمنى على التوالي. تم تصميم الترس التفاضلي ليلبي: (النصف الأيسر-سرعة العمود) + (النصف الأيمن-سرعة العمود)=2 (سرعة حامل التروس الكوكبية). عندما تسير السيارة بشكل مستقيم، تكون سرعات العجلات اليسرى واليمنى وحامل التروس الكوكبية متساوية، مما يؤدي إلى حالة متوازنة. ولكن عندما تدور السيارة يختل هذا التوازن، مما يؤدي إلى انخفاض سرعة العجلة الداخلية وزيادة سرعة العجلة الخارجية.
