1. أشكال فشل الأجزاء الميكانيكية: الكسر الكلي، التشوه المتبقي المفرط، تلف سطح الأجزاء (التآكل، التآكل وإجهاد التلامس)، الفشل الناجم عن تدمير ظروف العمل العادية 2. المتطلبات التي يجب أن تفي بها الأجزاء المصممة: متطلبات تجنب الفشل خلال فترة الحياة المحددة مسبقًا (القوة، الصلابة، الحياة)، متطلبات قابلية المعالجة الهيكلية، المتطلبات الاقتصادية، متطلبات الكتلة الصغيرة، متطلبات الموثوقية 3. معايير التصميم للأجزاء: معايير القوة، معايير الصلابة، معايير الحياة، معايير استقرار الاهتزاز، معايير الموثوقية 4. طرق تصميم الأجزاء: التصميم النظري، التصميم التجريبي، تصميم اختبار النموذج 5. المواد شائعة الاستخدام للأجزاء الميكانيكية: المواد المعدنية، مواد البوليمر، المواد الخزفية، المواد المركبة 6. تنقسم قوة الأجزاء إلى: قوة الإجهاد الساكنة وقوة الإجهاد المتغيرة 7. نسبة الإجهاد r=-1 هي إجهاد دوري متماثل؛ r=0 هو الإجهاد الدوري النابض 8. مرحلة BC هي إجهاد الإجهاد (تعب الدورة المنخفضة)؛ القرص المضغوط هو مرحلة تعب الحياة المحدودة؛ يمثل مقطع الخط بعد النقطة D مرحلة تعب الحياة اللانهائية للعينة؛ النقطة D هي حد كلال التحمل 9. تدابير لتحسين قوة الكلال للأجزاء: تقليل تأثير تركيز الضغط على الأجزاء قدر الإمكان (أخاديد تخفيف الحمل، أخاديد الحلقة المفتوحة-)، حدد المواد ذات قوة الكلال العالية وتنص على طرق المعالجة الحرارية وعمليات التقوية التي يمكنها تحسين قوة الكلال للمواد. 10. الاحتكاك المنزلق: الاحتكاك الجاف، احتكاك الحدود، احتكاك السوائل والاحتكاك المختلط. 11. عملية تآكل الأجزاء: الجري-في المرحلة، مرحلة التآكل المستقر، مرحلة التآكل الشديد؛ يجب بذل الجهود لتقصير فترة التشغيل-، وتمديد فترة التآكل المستقر، وتأخير بداية التآكل الشديد. 12. تصنيف التآكل: تآكل الالتصاق، وتآكل الكاشطة، وتآكل التعب، وتآكل التآكل، وتآكل التآكل، والتآكل الجزئي-ارتداء الحركة. 13. تنقسم مواد التشحيم إلى أربعة أنواع: الغاز والسائل والصلب وشبه-الصلبة؛ تنقسم الشحوم إلى شحم أساسه - كالسيوم، وشحم أساسه نانو-، وشحم أساسه -ليثيوم، وشحم أساسه -ألومنيوم. 14. شكل الأسنان لخيوط التوصيل العادية عبارة عن مثلث متساوي الأضلاع مع أداء قفل ذاتي- جيد؛ كفاءة النقل لخيوط النقل المستطيلة أعلى من الخيوط الأخرى؛ خيوط النقل شبه المنحرفة هي خيوط النقل الأكثر استخدامًا . 15. تتطلب خيوط الاتصال شائعة الاستخدام أداء القفل الذاتي -، لذلك يتم استخدام خيوط الخط الواحد - في الغالب؛ تتطلب خيوط النقل كفاءة نقل عالية، لذلك يتم استخدام خيوط الخطوط المزدوجة-أو الثلاثية-في الغالب. 16. وصلة الترباس العادية (من خلال الفتحات أو الثقوب المعاد فتحها على الأجزاء المتصلة)، وصلة مسمار، وصلة لولبية، وصلة لولبية محددة. 17. الغرض من -الربط المسبق للتوصيلات الملولبة: لتعزيز موثوقية الاتصال وإحكامه، ولمنع الفجوات أو الانزلاق النسبي بين الأجزاء المتصلة بعد التحميل. المشكلة الأساسية في استرخاء الاتصال الملولب: منع الزوج الحلزوني من الدوران بالنسبة لبعضهما البعض عند التحميل. (مضاد للاحتكاك-فك، مضاد ميكانيكي-فك، تدمير علاقة الحركة للزوج الحلزوني لمنع الارتخاء) 18. تدابير لتحسين قوة الوصلات الملولبة: تقليل سعة الضغط التي تؤثر على قوة كلال البرغي (تقليل صلابة البرغي أو زيادة صلابة الأجزاء المتصلة)، وتحسين ظاهرة توزيع الحمل غير المتساوي على أسنان الخيط، وتقليل تأثير تركيز الضغط، واعتماد عملية تصنيع معقولة 19. أنواع التوصيل الرئيسية: اتصال المفتاح المسطح (كلا الجانبين عبارة عن أسطح عمل)، اتصال المفتاح نصف الدائري، اتصال المفتاح الإسفيني، اتصال المفتاح العرضي 20. تنقسم محركات الحزام إلى: نوع الاحتكاك ونوع الشبكة 21. يحدث الحد الأقصى للضغط الفوري للحزام في بداية الحافة الضيقة للحزام حول البكرة الصغيرة؛ يتغير الضغط أربع مرات في دائرة واحدة من الحزام 22. شد محركات الحزام V-: جهاز شد عادي، جهاز شد أوتوماتيكي، جهاز شد باستخدام عجلة شد 23. يكون عدد الوصلات في سلسلة الأسطوانة بشكل عام رقمًا زوجيًا (عدد الأسنان الموجودة على العجلة المسننة هو رقم فردي)، والأسطوانة عندما تكون السلسلة رقمًا فرديًا، استخدم رابطًا زائدًا-. 24. الغرض من شد محرك السلسلة هو تجنب التشابك الضعيف واهتزاز السلسلة عندما يتدلى الجانب السائب من السلسلة أكثر من اللازم، ولزيادة زاوية التشابك بين السلسلة والعجلة المسننة. 25. أشكال فشل التروس: كسر الأسنان، وتآكل سطح الأسنان (التروس المفتوحة)، وتنقر سطح الأسنان (التروس المغلقة)، وربط سطح الأسنان، وتشوه البلاستيك (تظهر نتوءات على عجلة القيادة وتظهر أخاديد على عجلة القيادة). 26. تسمى صلابة سطح عمل التروس التي تزيد عن 350HBS أو 38HRS معدات ذات وجه صلب-؛ وإلا فإنه عبارة عن ترس ناعم-وجه. 27. يمكن أن يؤدي تحسين دقة التصنيع وتقليل قطر الترس لتقليل السرعة المحيطية إلى تقليل الأحمال الديناميكية. ومن أجل تقليل الأحمال الديناميكية، يمكن وضع حافة الترس على الجزء العلوي من السن. الغرض من جعل أسنان الترس على شكل أسطوانة هو تحسين توزيع حمل الأسنان. 28. Tanr=z1:q (معامل القطر) كلما كانت زاوية الرصاص أكبر، زادت الكفاءة وساءت خاصية القفل الذاتي-خاصية القفل. 29. بعد إزاحة الترس الدودي، لا تزال دائرة ميل الترس الدودي ودائرة ميله متطابقتين، لكن خط ميل الترس الدودي قد تغير ولم يعد يتزامن مع ميله دائرة . 30. أشكال فشل ناقل الحركة الدودي: التنقر، كسر جذر الأسنان، ترابط سطح الأسنان والتآكل المفرط؛ غالبًا ما يحدث الفشل في الترس الدودي. 31. فقدان الطاقة لناقل الحركة الدودي المغلق: فقدان تآكل الشبكة، وفقدان تآكل المحمل، وفقدان دفقة الزيت عندما تحرك الأجزاء الداخلة إلى حوض الزيت الزيت. 32. يجب حساب ناقل الحركة الدودي لتحقيق التوازن الحراري بناءً على شرط أن الحرارة المتولدة لكل وحدة زمنية تساوي الحرارة المتبددة في نفس الوقت. التدابير: إضافة المشتتات الحرارية وزيادة مساحة تبديد الحرارة، وتركيب مراوح في نهاية العمود الدودي لتسريع تدفق الهواء، وتركيب أنابيب تبريد دوارة في صندوق النقل. 33. شروط تكوين التشحيم الهيدروديناميكي: يجب أن يشكل السطحان المنزلقان بالنسبة لبعضهما البعض فجوة على شكل إسفين متقارب -؛ يجب أن يتمتع السطحان المنفصلان بفيلم الزيت بسرعة انزلاق نسبية كافية، ويجب أن تؤدي حركتهما إلى تدفق زيت التشحيم من الفم الكبير إلى الفم الصغير والخروج؛ يجب أن يكون لزيت التشحيم لزوجة معينة، ويجب أن يكون إمداد الزيت كافيًا . 34. الهيكل الأساسي للمحامل الدوارة: الحلقة الداخلية، الحلقة الخارجية، الجسم الهيدروليكي، القفص . 35. 3 محامل أسطوانية مدببة، 5 محامل كروية دفع، 6 محامل كروية ذات أخدود عميق، 7 محامل تلامس زاوي، N محامل أسطوانية 00، 01، 02، 03 د=10مم، 12 مم، 15 مم، 17 مم على التوالي. 04 يعني د=20مم، 12 يعني د=60مم36. العمر الافتراضي المقدر: السرعة أو ساعات العمل التي يعاني فيها 10% من المحامل في مجموعة من المحامل من تلف التنقر، بينما لا يعاني 90% من تلف التنقر تعتبر عمر المحامل37. الحمل الديناميكي الأساسي المقدر: الحمل الذي يمكن أن يتحمله المحمل عندما يكون العمر الأساسي المقدر للمحمل هو 106 دورة بالضبط38. طريقة تكوين المحمل: يتم تثبيت نقاط ارتكاز مزدوجة في كل اتجاه، ويتم تثبيت نقطة ارتكاز واحدة في كلا الاتجاهين والطرف الآخر من نقطة الارتكاز عائم، ويتم دعم كلا الطرفين بشكل عائم39. تنقسم المحامل إلى: عمود الدوران (لحظة الانحناء وعزم الدوران)، المغزل (لحظة الانحناء)، عمود النقل (عزم الدوران)
