أعلن للعالم! ستقوم الصين ببناء طائرة J ذات المقعدين -35 ، وهي أول طائرة شبه ناقلة من الجيل الخامس في العالم ، على متن سفينة فوجيان

تم مؤخرًا نشر مقال عن J -35 في مجلة "Shipborne Weapons" الصينية ، والتي ذكرت النسخة ذات المقعدين من J -35 لأول مرة ، مما يعني أيضًا أن J {{ قد تتم ترقية 3}} ، وستقوم الصين بتطوير أول مقاتلة من الجيل الخامس تعتمد على شركات النقل في العالم.
صورة
تاريخ تطوير J -35
تطور J -35 وعر نسبيًا. خططت شين فاي في الأصل لبناء FC -31 لتصبح مقاتلة شبحية متوسطة الحجم موجهة للتصدير.
صورة
لذلك ، بناءً على احتياجات التطوير لمجموعة حاملة الطائرات الصينية ، على أساس FC -31 ، تمت ترقيتها لتصبح J -35 ، ويجب أن يتم تضمينها في حاملة طائرات -مقاتلة مقرها يمكنها منافسة F35 الأمريكية.
على عكس J -20 ، يتبنى التصميم تصميمًا إيروديناميكيًا تقليديًا بمقعد واحد (طيار واحد) ، ومحركين (محركان توربيني) ، ومآخذ هواء من النوع البطلينوس ، وزعانف ذيل رأسية ثابتة مائلة مزدوجة. يحتوي J -35 على نوع الحافة الخلفية المائلة للخلف نوع الذيل الرأسي ، كما أن الجزء العلوي من الحافة الخلفية مشطوب أيضًا ، مع الاحتفاظ بتصميم الذيلتين الرأسيتين بعيدًا عن بعضهما البعض.
صورة
تعتمد J -35 تصميمًا ثنائي المحرك يكون أكثر ملاءمة للطائرات القائمة على شركات النقل للطيران والعمل في البحر. في المستقبل ، سيتم استبدال J -35 بمحرك توربيني -19 بقوة دفع أكبر ، والتي ستتجاوز مقاتلات سلسلة F35 من حيث قوة الدفع الكلية.
وضع Wingman الموالي
لماذا تقول إن تطوير نسخة J {0}} ذات المقعدين ستكون مقاتلة من خمسة أجيال ونصف؟ لأنه يحتوي على وظيفة الجيل السادس من المقاتلين - وضع الجناح المخلص.
صورة
في القتال الجوي ، سيتطور التنسيق التكتيكي بين الطائرة الرئيسية ورجل الجناح إلى الطائرة الرائدة التي تقود طيار الجناح عن بعد وتنتظر فرصة لتكملة الضربات.
صورة
لذلك ، فإن النسخة ذات المقعدين من طراز J -35 بوظائف مقاتلة الجيل السادس ستصبح أول مقاتلة من الجيل الخامس ونصف الحاملة في العالم.
الحرب البحرية ستخضع لتغييرات كبيرة
تعد تقنية استرداد الطائرات بدون طيار إحدى تقنياتها الرئيسية.
صورة
يمكن للنسخة ذات المقعدين من J -35 توسيع النطاق القتالي لمجموعة حاملة الطائرات الهجومية إلى آلاف الكيلومترات في وضع الجناح المخلص.
في وضع طيار الجناح المخلص ، تشارك الطائرة بدون طيار الدماغ مع قمرة القيادة الخلفية J -35. يمكن أن تؤدي إضافة رادار الفتحة التركيبية ومعدات المراقبة الكهروضوئية المتنوعة إلى الطائرات بدون طيار إلى توسيع مجال الرؤية للنسخة ذات المقعدين -35 بآلاف المرات.
صورة
كما نتطلع إلى الإصدار المبكر للنسخة ذات المقعدين من J -35. من خلال تجربة J -20 AS ، سيكون تقدم الإصدار ذو المقعدين من J -35 أسرع.