1 ما؟ تم استخدام المحامل لأول مرة في العصور القديمة؟
منذ العصور القديمة، طور الإنسان العديد من الطرق لتقليل الاحتكاك. الآن دعونا نلقي نظرة على مثال الأهرامات المصرية.
تم بناء الأهرامات باستخدام أحجار ضخمة وثقيلة ومكدسة فوق بعضها البعض. حجم هذه الصخور مذهل: كيف بحق السماء قام القدماء بتحريك مثل هذه الحجارة الثقيلة؟ يمكنك تخمين الإجابة من خلال دراسة الجداريات المصرية القديمة.
هناك العديد من الجداريات التي تصور الهياكل الهرمية، حيث يمكننا أن نرى جذوع الأشجار تتدحرج تحت الحجارة الضخمة. يعتقد العلماء أنه من خلال دحرجة هذه الأخشاب، تم تقليل الاحتكاك، مما سمح بقوة قليلة نسبيًا لتحريك هذه الحجارة الثقيلة للغاية. مهدت طريقة نقل الحجارة هذه الطريق لفكرة العناصر المتداول (البكرات) المستخدمة في المحامل.
على مر العصور، يختلف سجل البشرية في تقليل الاحتكاك حسب الفترة الزمنية والطريقة، ولكن يمكن رؤيته في جميع أنحاء العالم. وهذا يوضح أهمية تقليل الاحتكاك من أجل حركة أكثر سلاسة عبر تاريخ البشرية.
2. هل كان ليوناردو دافنشي أول من فكر في استخدام المحامل مع الأقفاص؟
كان ليوناردو دافنشي فنانًا بارزًا من إيطاليا وأحد "شعب عصر النهضة" النموذجي. ليس من قبيل المبالغة أن نطلق عليه لقب "أبو" المحامل الحديثة.
كان ليوناردو شغوفًا وفضوليًا بشأن كل شيء، وترك انطباعًا عميقًا ليس فقط في عالم الفن ولكن أيضًا في مجال التصميم الميكانيكي. يمكن العثور على رسم تخطيطي للمحمل، وهو جزء لا يتجزأ من الآلات، في أحد دفاتر ملاحظاته. وأدى هذا البراعة التي لا مثيل لها إلى محامل تقلل الاحتكاك بشكل كبير.
الهيكل عبارة عن هيكل مكون من حلقتين علوية وسفلية (حلقات المقعد) وكرات متدحرجة (عناصر متدحرجة) محصورة بين الحلقات. ومن المثير للدهشة أن الرسم يتضمن "قفصًا" حتى لا تتلامس الكرات مع بعضها البعض.
وهذا مطابق تقريبًا لبناء المحمل الذي نواصل استخدامه اليوم. تم اقتراح هذا "الهيكل الحامل الأساسي" الذي يتكون من المجاري المائية والعناصر المتدحرجة ("الكرات" أو "البكرات") والأقفاص منذ حوالي 500 عام. وبفضل عبقرية رجل عصر النهضة ليوناردو على وجه التحديد، تمكنت المحامل من تحقيق هذه القفزة التاريخية. ولكن حتى لو تمكن من اكتشاف هذا الهيكل الأساسي الحامل، فإن بناء مثل هذا الجهاز وإنتاجه بكميات كبيرة سيكون أمرًا آخر. لجعل المحامل تستخدم على نطاق واسع في الآلات، يجب علينا انتظار الثورة الصناعية.
3. حدثت شعبية المحامل خلال الثورة الصناعية
استمرت الثورة الصناعية تقريبًا من منتصف-18القرن إلى القرن التاسع عشر. تم إنتاج الفولاذ بكميات كبيرة، مما سمح بإنتاج محامل فولاذية عالية القوة بكميات كبيرة لأول مرة. وهذا يعني أنه يمكن استخدام المحامل في مجموعة واسعة من المناطق الصناعية. كان استخدام المحامل على المحاور اكتشافًا مهمًا بشكل خاص في العصر الصناعي.
الخطوة الأولى هي محمل الكرة، المستخدم في محاور الدراجات، والذي يستخدم "الكرات" كعناصر دوارة. أصبح هذا شائعًا على نطاق واسع. تم تطوير المحامل الدوارة في وقت لاحق. تم استخدام "البكرات" كعناصر متدحرجة وتم استخدامها على محاور العربات التي تجرها الخيول. لقد أتاح ظهور المحاور القائمة على المحامل قفزة هائلة إلى الأمام في مجال النقل والحركة.
في نفس الوقت تقريبًا، بدأ استخدام المحامل في العديد من الآلات الصناعية، مما قدم مساهمات كبيرة في التصنيع. في عملية الثورة الصناعية، كانت المحامل تساعد سرا في التنمية الصناعية وأصبحت وجودا لا ينفصل للبشرية.
4. تاريخ المحامل اليابانية
ويقال إن المحامل الأولى المصنعة في اليابان قد تم إنتاجها في عام 1916 لتلبية طلب للبحرية الإمبراطورية. بدأ سلف JTEKT، Koyo Seiko (لاحقًا Koyo Seiko Co., Ltd.)، في إنتاج وبيع المحامل بعد خمس سنوات فقط في عام 1921.
مع النمو المطرد للطلب المحلي على الدراجات في اليابان وظهور السيارات، يبدو أن صناعة المحامل اليابانية في طريقها إلى التقدم والانتشار بشكل مطرد. المستقبل مشرق. ولكن بعد ذلك حدثت الحرب العالمية الثانية. عانت المصانع في جميع أنحاء اليابان من أضرار جسيمة أثناء الحرب، وتلقت صناعة المحامل ضربة قوية.
لكن الشركات المصنعة للمحامل في اليابان رفضت التزحزح. لقد عملنا معًا لتطوير عملية تصنيع للمحامل عالية الجودة. لم يتم استعادة دقة وأداء المحامل اليابانية الصنع فحسب، بل أصبح أفضل من أي وقت مضى.
مع زيادة استخدام المحركات، يتم تطوير المزيد والمزيد من المحامل لتحسين متانة وموثوقية السيارات، مما يؤدي إلى زيادة الطلب المحلي على المحامل في اليابان. لعبت المحامل دورًا رئيسيًا في النمو الاقتصادي المعجزة في اليابان خلال هذه الحقبة. في نهاية المطاف، تم التعرف على دقة وأداء المحامل اليابانية في جميع أنحاء العالم، مما سمح لنا بدخول السوق الدولية. الآن، مع شهرة المحامل اليابانية في جميع أنحاء العالم، فإن ما يقرب من 30% من المحامل الموجودة على الكوكب هي من صنع مصنعي المحامل اليابانية.
5. التاريخ التطوري للمحامل هو تاريخ تطور الحضارة الإنسانية
إذا لم يتم تطوير المحامل، فمن المحتمل أن يظل البشر يكافحون من أجل بذل كميات هائلة من القوة لتحريك الأشياء الثقيلة اليوم، ناهيك عن أننا بالتأكيد لن نمتلك جميع وسائل الراحة الحديثة ووسائل الراحة التي توفرها الآلات.
كان لولادة المحامل وتطورها تأثير لا يُقاس على تطور الحضارة الإنسانية.
إن المحامل هي نتاج حكمة أسلافنا القدماء، وقد لعبت دورًا رئيسيًا، وإن كان خفيًا، في تاريخ التصنيع.
تاريخ تطور المحامل
تعتبر المحامل بمثابة دعم لأعمدة النقل الميكانيكية وهي ضمانة مهمة لأداء المضيف ووظيفته وكفاءته. تُعرف باسم "مفاصل" الآلة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في نقل القوة والحركة وتقليل خسائر الاحتكاك.
أعتقد أن القليل من الناس يعرفون أن أول منشأ للمحامل هو الصين، ولها تاريخ يمتد لآلاف السنين.
// أصل المحامل //
وفقًا لأحدث السجلات الأثرية، فقد وُلدت العجلة البطيئة منذ 8,000 سنوات، أو أنها تطورت بالفعل إلى مرحلة ما. في مارس 2010، تم اكتشاف قاعدة عجلة فخارية خشبية في موقع كواهوتشياو الثقافي، مما أكد أن تكنولوجيا عجلة الفخار في الصين سبقت حوضي نهري غرب آسيا بأكثر من عامين 000 من السنين. وهذا يعني أن الصين بدأت في استخدام المحامل قبل غرب آسيا، أو أنها استخدمت مبدأ المحامل. .
قاعدة العجلة الفخارية الخشبية المكتشفة من موقع كواهوتشياو الثقافي
تشبه قاعدة هذه العجلة الفخارية الخشبية منصة مستديرة شبه منحرفة. توجد أسطوانة صغيرة مرتفعة في وسط الطاولة العلوية، وهي محور القرص الدوار للعجلة الفخارية. يدعم القرص الدوار الدوران من خلال العمود الموجود على الطاولة الدائرية، وهو النموذج الأولي للمحمل.
رسم تخطيطي لعمل عجلة الفخار في موقع كواهوتشياو الثقافي
العجلة البطيئة عبر جسر البحيرة هي المرة الأولى التي يستخدم فيها الإنسان آلات العجلة والمحاور لصنع الفخار، وهي أيضًا المرة الأولى التي تستخدم فيها الاكتشافات الأثرية المحامل.
رسم تخطيطي لترميم جهاز العجلة البطيئة لأسرة وي الشمالية في مدينة داتونغ بمقاطعة شانشي
1 حفرة سيارة 2 أكوام سيارة 3 برميل سيارة 4 قرص عجلة 5 قرص عجلة نقطة مركزية
اكتشف الناس لاحقًا أن العجلات الخشبية ذات الأقطار الأكبر كانت تستخدم للنقل بشكل أسرع، لذلك أصبحت أقطار العجلات الخشبية أكبر فأكبر، وتطورت تدريجيًا إلى عجلات ذات محاور، والتي شكلت أول نموذج أولي للعجلات. وبطبيعة الحال، فإن العجلة هي أيضا اختراع لأمتنا الصينية.
خلال فترة الإمبراطور الأصفر قبل 4700 سنة، دخلت أول مركبة في تاريخ البشرية مرحلة التاريخ.
بنى Huangdi عربات، لذلك أطلق عليه اسم Xuanyuan.
Xuan هي نوع من السيارات المغطاة في العصور القديمة، والعمود هو المكون الأساسي للسيارة.
إن ظهور المحامل المنزلقة يطرح الحاجة إلى التشحيم أو يعزز تطور علم الاحتكاك.
كتاب الأغاني هو أقدم مجموعة شعرية في الصين. لذلك، ربما نشأ الشعر من أوائل عهد أسرة تشو إلى منتصف فترة الربيع والخريف، أي من القرن الحادي عشر قبل الميلاد إلى القرن السادس قبل الميلاد. في فصل "كتاب الأغاني·بيفنغ·كوانشوي"، هناك قول مأثور: "حمل الدهون وتحمل السلطة، وإعادة العربة بكلمات العظمة. للوصول إلى قمة وي، هل هو خالٍ من العيوب وضار؟" تم تفسير الولاية القضائية على أنها "مفتاح النهاية للمحور" في العصور القديمة. تم استخدامه في السيارات القديمة، وهو يعادل ما نسميه الدبوس الآن. يمر عبر نهاية المحور ويمكنه "ربط" العجلة لإصلاح العجلة محوريًا. و"الدهن" هو بالطبع مادة تشحيم، و"العودة" تعني العودة إلى المنزل. "ماي" تعني سريع. هذه الأبيات الشعرية المترجمة إلى اللغة الصينية الحديثة هي: استخدم الشحوم لتليين المحور، وتحقق من الدبوس الموجود في نهاية المحور، وقم بالقيادة لمسافة طويلة، وأرسلني إلى المنزل. اسرع إلى حارس مسقط رأسك! لا تجعلني أشعر بالذنب.
الاختصاص القضائي
كان لدى أسرتي تشين (221-206 قبل الميلاد) وهان هياكل بدائية من المحامل وأشكال الكتابة الحاملة.
بسبب ممارسة اختراع وتطبيق تكنولوجيا المحامل في سلالات تشو وتشين وهان، في بعض الكلاسيكيات الثقافية المهمة في أسرتي تشين وهان، تم تسجيل كلمات خاصة تتعلق بالمحامل ذات الدلالات الواضحة والكتابة الناضجة وفي كثير من الأحيان مستخدم. من بينها، الكلمات الأكثر شيوعًا هي كلمات "المحور" مثل "釭" و"锏" بالإضافة إلى الكلمات الأصلية مثل "استقبال المحور" (انظر "Shuowen Jiezi"). في اليابان المعاصرة، لا يزال التعبير الكتابي عن المحامل هو "المحور". في كتابات أسرة تشين في Xiaozhuan، هناك "محور" و"محمل" و"锭" و"آلة". تم شرح المعنى الأصلي للأحرف في أسرة هان على أن "المحور" يعني الإمساك بالعجلة، و"تشنغ" تعني الخدمة أو الاستلام، و"釭" تعني الحديد الموجود في المحور، و"الآلة" تعني الحديد الموجود في المحور. يمكن ملاحظة أن أسرتي تشين وهان قد أسستا المفهوم الثقافي وشكل الكتابة.
جسم برونزي على شكل حلقة مع تجويف داخلي تم العثور عليه في ريف شنشي، الصين
(القرن الثاني قبل الميلاد)
أسرة يوان (1206-1367) استخدمت شركة Jianyi تكنولوجيا المحامل الأسطوانية
يتم تبسيط المجال المبسط من المجال الحلقي. المجال الحلقي هو أداة تستخدم بشكل رئيسي للمراقبة الفلكية. يمكن تقسيم أجزائه إلى قسمين: الأجزاء الداعمة والأجزاء المتحركة. تشمل الأجزاء الداعمة شوي فو، وأعمدة التنين، وحلقات تيانجينغ المزدوجة، والحلقات المفردة الاستوائية، وتيانزو في وسط شوي فو. تُظهر الصورة أدناه بشكل مرئي الأجزاء الزخرفية الداعمة الرئيسية للكرة الحربية.
نموذج مبسط للكرة الحلقية ورسم تخطيطي لمكوناتها
// تطوير المحامل الحديثة //
ولادة أول مجموعة من المحامل المحلية في الصين الحديثة
في أوائل عام 1937، أحضر Wang Ruibao وMa Genbao الحلقات الداخلية والخارجية للمحامل "1511" والأقفاص والكرات الفولاذية وعينات أخرى من Wuxi إلى Qin Furong، صاحب كشك الأجهزة Qin Fuxing، واقترحا فكرة التصنيع المشترك للمحامل. رأى تشين فورونج أن العينة كانت مشابهة للمنتج الياباني NSK، وسمع من وانغ وما أن تكلفة الحلقات الفولاذية المصنوعة من فولاذ السكك الحديدية كانت فقط ثلث تكلفة المنتجات اليابانية. كان يعتقد أن الأمر مربح، لذلك صنع خاتمًا فولاذيًا في مانتينجفانج. تم افتتاح مصنع Qin Fuxing Machinery Factory في رقم 48، "Yueguili"، Zhilong، حيث يعمل Wang Ruibao وMa Genbao كمرشدين فنيين.
كانت المعدات في ذلك الوقت عبارة عن مخرطتين فقط بالحزام، ومكبستين للتثقيب تعملان بالقدم، وآلة حفر. كما تم استخدام المخارط كمطاحن. بالإضافة إلى الكرات الفولاذية المستوردة، تم تصنيع الحلقات بواسطة متجر Gaoshun Tai Iron Shop. المادة عبارة عن فولاذ للسكك الحديدية ومروي بهيدريد الصوديوم. يتكون المثبات من صفائح حديدية ومطلية بنترات البوتاسيوم. وفي الوقت نفسه، يتم استخدام مقاييس التوصيل والأشرطة الفولاذية كأدوات قياس. إنها أول مجموعة يتم إنتاجها محليًا في شنغهاي. تم إنشاء محمل كروي ذاتي المحاذاة "1308" في ظل هذه الظروف البسيطة. هذه أيضًا هي المجموعة الأولى من المحامل المحلية في الصين، والعلامة التجارية للمنتج هي SRF.
مصنع تشين فوشينغ للحديد ذو طوق العمود
من عام 1937 إلى عام 1945، بدأت أكثر من عشر ورش عمل بما في ذلك مصنع تشين فوشينغ للأجهزة، ومصنع شانغهاي جينتشانغ للحديد، ومصنع رونغتاي للآلات الجديدة، ومصنع تشين فوشينغ للآلات، ومصنع جينشينغ للحديد، ومصنع يوان شينغتشانغ للآلات، ومصنع آلات جينتشنغ، وما إلى ذلك، في تصنيع المحامل، وبالتالي وضع الأساس لهذا وضع الأساس لإنتاج المحامل الوطنية في شنغهاي.
لقد مرت الصين بتاريخ طويل، ولكن لا يزال أمامها طريق طويل لتصبح أكبر وأقوى.
دولي
// تاريخ التطور العالمي //
عند الحديث عن أصل المحامل الأجنبية، يمكن إرجاع ذلك إلى العصر المصري القديم.
كان الشكل المبكر لمحامل الحركة الخطية عبارة عن صف من القضبان الخشبية الموضوعة تحت المخل. وربما يعود تاريخ هذه التكنولوجيا إلى زمن بناء الهرم الأكبر بالجيزة، رغم عدم وجود دليل واضح عليها. تستخدم محامل الحركة الخطية الحديثة نفس مبدأ العمل، باستثناء أنه يتم استخدام الكرات في بعض الأحيان بدلاً من البكرات.
فترة البدء
من محاور العجلات للخدمة الشاقة ومغازل الأدوات الآلية إلى أجزاء الساعة الدقيقة، هناك حاجة إلى محامل دوارة في العديد من التطبيقات.
أبسط محمل دوار هو محمل الأكمام، وهو ببساطة جلبة تقع بين العجلة والمحور.
تم استبدال هذا التصميم لاحقًا بمحامل دوارة، والتي استبدلت البطانات الأصلية بالعديد من البكرات الأسطوانية، حيث يعمل كل عنصر متدحرج كعجلة منفصلة. اخترع صانع الساعات جون هاريسون أول محمل دوار مزود بقفص تم استخدامه في عام 1760 لصنع كرونوغراف H3.
في القرن السابع عشر، قدم غاليليو أول وصف للمحامل الكروية "الكرة الثابتة" أو "الكرة القفصية".
لفترة طويلة، لم يتم تنفيذ تركيب المحامل على الجهاز. أول براءة اختراع للأخاديد الكروية كانت في عام 1794. استخدم أحد مصنعي الحديد المسمى فيليب فوجان في كارمارثين، ويلز، محامل كروية كمحامل محورية للعربات. لم يكن الأمر كذلك حتى الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي حيث استخدم الناس المحامل الكروية كمحامل محورية للعربات. تُستخدم المحامل الكروية على نطاق واسع في أعمدة ألعاب الأطفال وأعمدة المروحة وأبراج المدافع الرشاشة على السفن الحربية والكراسي بذراعين والدراجات وغيرها من المعدات.
في عام 1883، اقترح مؤسس FAG فريدريش فيشر فكرة استخدام آلات إنتاج مناسبة لطحن الكرات الفولاذية ذات نفس الحجم والاستدارة الدقيقة. تم وضع الأساس لإنشاء صناعة محامل مستقلة.
صورة لمطحنة الكرة التي صممها فريدريش فيشر
في عام 1895، صمم هنري تيمكين أول محمل أسطواني مدبب. وبعد ثلاث سنوات، حصل على براءة الاختراع وأنشأ شركة Timken.
في عام 1907، قام سفين وينجكويست من مصنع SKF بتصميم أول محمل كروي حديث ذاتي المحاذاة.
في ذلك الوقت، على الرغم من أن اختراع المحامل كان موجودًا لبعض الوقت، إلا أن الإنتاج الصناعي للمحامل كان قد بدأ للتو من الصفر وكان ساذجًا تمامًا.
الصورة الرسم الأصلي لسفين وينجكويست لمحمل كروي ذاتي المحاذاة في عام 1907
فترة النمو
حفزت الحربين العالميتين تطوير الصناعة العسكرية. أصبح موقف المحامل في الصناعة العسكرية بارزًا بشكل متزايد. إلى جانب التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا، والاستقرار على المدى القصير بعد الحرب العالمية الأولى والحاجة الملحة للأسلحة خلال الحرب العالمية الثانية، نمت صناعة المحامل في العالم بسرعة وزاد تنوع المحامل. يستخدم على نطاق واسع في السيارات والطائرات والدبابات والمركبات المدرعة والأدوات الآلية والأدوات والعدادات والدراجات وآلات الخياطة والعديد من المجالات الأخرى.
خلال الحرب العالمية الثانية، ومع تحديث أساليب الحرب وفهم الناس واهتمامهم بالمحامل، كانت مختلف البلدان في حاجة ماسة إلى المحامل وكانت حريصة على إنشاء صناعة المحامل. ظهر عدد كبير من المصانع الحاملة في مختلف البلدان.
لا يمكن ملاحظة ذلك إلا من خلال اختيار النقاط عندما هاجمت قوات الحلفاء النازيين الألمان.
كان القصف العنقودي واسع النطاق، الذي أدى إلى تدمير معنويات العدو واقتصاده بضربة واحدة، تكتيكًا نموذجيًا في الحرب العالمية الثانية. عند مهاجمة أهداف في ألمانيا، اعتقد الحلفاء أنه من أجل إضعاف الفعالية القتالية للعدو، يجب عليهم تنفيذ قصف مركز على مصانع وقواعد تصنيع الغواصات الألمانية، ومصانع تصنيع الطائرات، والمصانع، ومصافي النفط، ومصانع المطاط الصناعي والمركبات. تم تحديد مصنع المحامل كهدف رئيسي للقصف. تعرضت بلدة شفاينفورت الصغيرة، حيث تتركز المصانع الألمانية، لقصف شديد مرتين في أغسطس وأكتوبر 1943.
تم تنفيذ مهمة القصف من قبل القوات الجوية الأمريكية الثامنة. اعترف وزير الذخائر الألماني النازي ألبرت شوبيه بأن القصف في أغسطس أدى إلى انخفاض إنتاج المحامل الألمانية بنسبة 38%، بينما تسببت نتائج القصف في أكتوبر في تدمير 65% من الشركات الحاملة.
فترة التطوير
مع التطور السريع للتكنولوجيات العالية والجديدة مثل الطيران وأجهزة الكمبيوتر الإلكترونية والأدوات البصرية والكهرومغناطيسية والآلات الدقيقة، دخلت صناعة المحامل العالمية، التي تجسد مستوى العلوم والتكنولوجيا المعاصرة، مرحلة الابتكار الشامل في تكنولوجيا التصنيع. ، التطور السريع للأصناف، التحسين القوي للأداء والدقة، والنضج والكمال على نحو متزايد حقبة جديدة في التاريخ.
خلال هذه الفترة، كانت هناك جميع أنواع المحامل ذات الاستخدامات الشاملة. حاليا، هناك عشرات الآلاف من الأصناف الحاملة. يصل حجم المحامل الكبيرة جدًا إلى 38 مترًا، والمحامل المصغرة يصل حجمها إلى بضعة أعشار من المليمتر. هناك محامل كروية تقليدية أحادية الصف، ومزدوجة الصف، ومتعددة الصفوف، ومحامل أسطوانية، ومحامل إبرة، ومحامل مدببة، ومحامل غير مشحمة، ومحامل ذاتية التشحيم، ومحامل تلامس زاوي، ومحامل نقل، ومحامل مشتركة عالمية، ورقيقة جدًا محامل الجدار، محامل وحدة المحور، محامل الهواء، المحامل الخطية، محامل فائقة التوصيل، محامل الإرتفاع المغناطيسي الخ.
لقد حققت صناعة المحامل نجاحًا كبيرًا. كمكون، تتمتع المحامل الصغيرة بسوق فريد وواسع النطاق لا يمكن تجاهله. لقد وصلت تجارة المحامل إلى ذروتها.
