1. صعوبة تجريد البوابة
أثناء عملية التشكيل بالحقن، تكون البوابة عالقة في غلاف البوابة وليس من السهل الخروج منها. عند فتح القالب، قد يتلف المنتج بسبب الشقوق. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المشغل أن يستخدم طرف القضيب النحاسي لإخراجه من الفوهة لفكه قبل إزالة القالب، مما يؤثر بشكل خطير على كفاءة الإنتاج.
الأسباب الرئيسية لهذا النوع من الفشل هي: سلاسة ثقب البوابة المستدق ضعيف، وهناك علامات سكين في الاتجاه المحيطي للفتحة الداخلية؛ ثانيًا، المادة ناعمة جدًا، والنهاية الصغيرة للثقب المستدق مشوهة أو تالفة بعد فترة من الاستخدام، كما أن الانحناء الكروي للفوهة صغير جدًا، مما يتسبب في إنشاء مادة البوابة هنا لرأس البرشام. من الصعب معالجة الثقب المستدق لغطاء الذباب، لذا يجب استخدام الأجزاء القياسية قدر الإمكان. إذا كنت بحاجة إلى معالجتها بنفسك، فيجب عليك أيضًا صنع مخرطة خاصة بك أو شراء مخرطة خاصة. يجب أن يتم تأريض الثقب المستدق حتى Ra0.4 أو أعلى؛ بالإضافة إلى ذلك، يجب تركيب قضيب سحب البوابة أو آلية إخراج البوابة.
2. إزاحة القالب الديناميكي والثابت للقالب الكبير
تتميز القوالب الكبيرة بمعدلات تعبئة مختلفة في جميع الاتجاهات وتتأثر بوزن القالب أثناء تحميل القالب، مما يؤدي إلى إزاحة القالب الديناميكي والثابت. في الحالات المذكورة أعلاه، سيتم إضافة قوة الإزاحة الجانبية إلى عمود التوجيه أثناء الحقن، وسيتم خشونة وتلف سطح عمود التوجيه أثناء فتح القالب. في الحالات الشديدة، سيتم ثني عمود التوجيه أو قطعه، وقد لا يكون من الممكن فتح القالب.
من أجل حل المشاكل المذكورة أعلاه، يتم إضافة مفاتيح تحديد المواقع ذات القوة العالية إلى سطح التقطيع للقالب، واحد على كل جانب. أبسطها وأكثرها فعالية هو استخدام المفاتيح الأسطوانية. يعد العمودي بين ثقب عمود التوجيه وسطح الفراق أمرًا بالغ الأهمية. أثناء المعالجة، يتم محاذاة وتثبيت القوالب المتحركة والثابتة، ومن ثم يتم إكمال التجويف دفعة واحدة على آلة التجويف. وهذا يضمن تركيز فتحات القالب المنقولة والثابتة ويقلل من الخطأ العمودي. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتوافق صلابة المعالجة الحرارية لأعمدة التوجيه وجلبات التوجيه مع متطلبات التصميم.
3. تلف عمود التوجيه
يلعب عمود التوجيه بشكل أساسي دورًا توجيهيًا في القالب لضمان عدم تصادم سطح القالب للتجويف مع بعضهما البعض تحت أي ظرف من الظروف. لا يمكن استخدام عمود التوجيه كجزء حامل للقوة أو كجزء لتحديد المواقع.
في العديد من الحالات، أثناء الحقن، ستولد القوالب الثابتة والمتحركة قوى انحراف جانبية هائلة. عندما يكون سمك جدار الجزء البلاستيكي غير متساوٍ، فإن تدفق المواد يمر عبر الجدار السميك بسرعة عالية، مما يولد ضغطًا أكبر هنا؛ تكون جوانب الجزء البلاستيكي غير متماثلة، مثل القالب ذو سطح فراق متدرج، والجوانب المقابلة معرضة للتفاعل. الضغط ليس متساويا.
4. الانحناء القالب الديناميكي
عندما يتم حقن القالب، يولد البلاستيك المنصهر في تجويف القالب ضغطًا خلفيًا كبيرًا، بشكل عام 600-1000 كجم/سم. في بعض الأحيان، لا يهتم صانعو القوالب بهذه المشكلة، وغالبًا ما يقومون بتغيير أبعاد التصميم الأصلي، أو استبدال القالب المتحرك بألواح فولاذية منخفضة القوة. في القوالب التي تستخدم مسامير القاذف لدفع المواد، بسبب الامتداد الكبير للمقاعد على كلا الجانبين، سوف ينحني القالب إلى الأسفل أثناء الحقن. لذلك، يجب أن تكون القوالب المتحركة مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة بسماكة كافية. يجب عدم استخدام ألواح الصلب منخفضة القوة مثل A3. عند الضرورة، يجب وضع أعمدة الدعم أو كتل الدعم أسفل القوالب المتحركة لتقليل سمك القوالب وتحسين قدرة التحمل.
5. قضيب القاذف منحني أو مكسور أو به مادة متسربة
جودة القاذف المصنوع ذاتيًا أفضل، لكن تكلفة المعالجة مرتفعة جدًا. في الوقت الحاضر، يتم استخدام الأجزاء القياسية بشكل عام، والجودة أسوأ. إذا كانت الفجوة بين دبوس القاذف والفتحة كبيرة جدًا، فسوف يحدث تسرب للمواد؛ ولكن إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا، فسوف يتوسع دبوس القاذف ويصبح عالقًا بسبب زيادة درجة حرارة القالب أثناء الحقن. والأخطر من ذلك هو أنه في بعض الأحيان لا يمكن دفع دبوس القاذف للخارج وينكسر بعد دفعه للخارج لمسافة معينة. ونتيجة لذلك، عندما يتم إغلاق القالب في المرة القادمة، لا يمكن إعادة ضبط دبوس القاذف المكشوف ويتلف القالب.
من أجل حل هذه المشكلة، يجب إعادة تأريض دبوس القاذف، مع ترك قسم مطابق يبلغ {{0}} مم في الطرف الأمامي من دبوس القاذف، وطحن الجزء الأوسط أصغر بمقدار 0. 2 ملم. بعد تجميع جميع دبابيس القاذف، يجب فحص الخلوص المطابق لها بشكل صارم، بشكل عام في حدود 0.05-0.08 مم، للتأكد من أن آلية القاذف بأكملها يمكنها التحرك للأمام والخلف بحرية.
6. سوء التبريد أو تسرب قناة المياه
يؤثر تأثير التبريد للقالب بشكل مباشر على جودة المنتج وكفاءة الإنتاج. على سبيل المثال، إذا كان التبريد سيئًا، فسوف ينكمش المنتج بشكل كبير، أو سيكون الانكماش غير متساوٍ، مما يسبب عيوب مثل الاعوجاج والتشوه؛ من ناحية أخرى، فإن ارتفاع درجة حرارة القالب كليًا أو جزئيًا سيمنع القالب من التشكل بشكل طبيعي ويوقف الإنتاج. في الحالات الشديدة، قد يعلق دبوس القاذف والأجزاء المتحركة الأخرى بسبب التمدد الحراري. وتضررت.
يعتمد تصميم ومعالجة نظام التبريد على شكل المنتج. لا تغفل هذا النظام لأن بنية القالب معقدة أو أن المعالجة صعبة. خاصة بالنسبة للقوالب الكبيرة والمتوسطة الحجم، يجب مراعاة مسألة التبريد بشكل كامل.
7. شريط التمرير مائل وإعادة الضبط ليست سلسة.
في بعض القوالب، نظرًا للمساحة المحدودة للقالب، يكون طول أخدود التوجيه صغيرًا جدًا، ويتم كشف شريط التمرير خارج أخدود الدليل بعد اكتمال عملية السحب الأساسية. بهذه الطريقة، يمكن إمالة شريط التمرير بسهولة في مرحلة ما بعد سحب النواة والمرحلة الأولية لإغلاق القالب وإعادة ضبطه، خاصة أثناء الإغلاق. عند القولبة، لا تتم إعادة ضبط شريط التمرير بسلاسة، مما يتسبب في تلف شريط التمرير أو حتى تلفه بسبب الانحناء.
وفقًا للتجربة، بعد أن يكمل شريط التمرير عملية السحب الأساسية، يجب ألا يقل الطول المتبقي في المزلق عن 2/3 من الطول الكامل لأخدود التوجيه.
8. فشل آلية شد المسافة الثابتة
تُستخدم آليات الشد ذات المسافة الثابتة مثل الخطافات المتأرجحة والأبازيم بشكل عام في سحب قلب القالب الثابت أو بعض قوالب القولبة الثانوية. وبما أن هذه الآليات يتم إعدادها في أزواج على جانبي القالب، فيجب أن تكون أفعالها متزامنة. أي أن القالب مغلق وملتوي في نفس الوقت، ويتم فتح القالب إلى موضع معين وفصله في نفس الوقت. بمجرد فقدان المزامنة، سيتم تشويه قالب القالب المسحوب وتلفه. يجب أن تتمتع أجزاء هذه الآليات بصلابة عالية ومقاومة للتآكل ويصعب تعديلها. عمر الآلية قصير، لذا تجنب استخدامها قدر الإمكان. يمكنك استخدام آليات أخرى بدلاً من ذلك.
عندما تكون قوة السحب الأساسية صغيرة نسبيًا، يمكن استخدام الزنبرك لدفع القالب الثابت للخارج؛ عندما تكون قوة سحب اللب كبيرة نسبيًا، يمكن اعتماد هيكل ينزلق فيه اللب عندما يتراجع القالب المتحرك، وتكتمل عملية سحب اللب أولاً ثم يتم فصل القالب؛ في القوالب الكبيرة، يمكن استخدام الأسطوانات الهيدروليكية لسحب القلب.
آلية سحب قلب شريط التمرير المائل تالفة. المشاكل الأكثر شيوعًا في هذه الآلية هي عدم إجراء المعالجة وأن المواد المستخدمة صغيرة جدًا. هناك مشكلتان رئيسيتان: زاوية ميل الدبوس المائل A كبيرة. الميزة هي أنها يمكن أن تنتج ضربات صب أكبر في ضربة فتح القالب الأقصر. مسافة السحب الأساسية. ومع ذلك، إذا كانت زاوية الميل A كبيرة جدًا، وعندما تكون قوة الاستخراج F قيمة معينة، فإن قوة الانحناء P=F/COSA على الدبوس المائل ستصبح أكبر أثناء عملية السحب الأساسية، وتشوه سوف يحدث بسهولة الدبوس المائل وتآكل الثقب المائل. ؛ وفي الوقت نفسه، يكون الدفع التصاعدي N= FTGA الناتج عن الدبوس المائل على شريط التمرير أكبر. تعمل هذه القوة على زيادة الضغط الإيجابي للشريط المنزلق على سطح الدليل في أخدود الدليل، وبالتالي زيادة مقاومة الاحتكاك عندما ينزلق المنزلق، مما يؤدي بسهولة إلى الانزلاق. ليس سلسًا، أخدود التوجيه مهترئ. وفقا للتجربة، يجب ألا تزيد زاوية الميل A عن 25 درجة.
9. سوء العادم في قالب الحقن
غالبًا ما يتم إنتاج الغاز في قوالب الحقن. ما هي أسباب ذلك؟
(1) الهواء الموجود في نظام الصب وتجويف القالب؛
(2) تحتوي بعض المواد الخام على رطوبة لم تتم إزالتها عن طريق التجفيف، والتي سوف تتبخر إلى بخار الماء عند درجات حرارة عالية؛
(3) نظرًا لأن درجة الحرارة مرتفعة جدًا أثناء عملية التشكيل بالحقن، فإن بعض المواد البلاستيكية غير المستقرة سوف تتحلل وتنتج الغاز؛
(4) الغازات الناتجة عن تطاير بعض المواد المضافة في المواد الخام البلاستيكية أو التفاعلات الكيميائية مع بعضها البعض.
وفي الوقت نفسه، يجب أيضًا معرفة سبب سوء العادم في أقرب وقت ممكن. سيؤدي العادم السيئ لقوالب الحقن إلى حدوث سلسلة من المخاطر على جودة الأجزاء البلاستيكية والعديد من الجوانب الأخرى، بشكل رئيسي على النحو التالي:
(1) أثناء عملية التشكيل بالحقن، سوف يحل المنصهر محل الغاز الموجود في التجويف. إذا لم يتم تفريغ الغاز في الوقت المناسب، فإنه سوف يسبب صعوبة في ملء المصهور، مما يؤدي إلى عدم كفاية حجم الحقن لملء التجويف؛
(2) إزالة الغاز غير السلس سوف يشكل ضغطًا عاليًا في تجويف القالب، ويخترق الجزء الداخلي من البلاستيك تحت درجة معينة من الضغط، مما يسبب عيوب الجودة مثل التجاويف، والمسام، والأنسجة الرخوة، والشرائط الفضية؛
(3) نظرًا لأن الغاز مضغوط بدرجة عالية، فإن درجة الحرارة في تجويف القالب ترتفع بشكل حاد، مما يؤدي بدوره إلى تحلل واحتراق المنصهر المحيط، مما يتسبب في الكربنة المحلية واحتراق الأجزاء البلاستيكية. يظهر بشكل رئيسي عند التقاء ذوبانين وعند شفة البوابة.
(4) يؤدي سوء إزالة الغاز إلى سرعات ذوبان مختلفة تدخل كل تجويف. لذلك، يتم تشكيل علامات التدفق وعلامات الانصهار بسهولة، ويتم تقليل الخواص الميكانيكية للأجزاء البلاستيكية؛
(5) بسبب انسداد الغاز في التجويف، سيتم تقليل سرعة ملء القالب، وسوف تتأثر دورة التشكيل، وستنخفض كفاءة التشكيل.
في الأجزاء البلاستيكية، التوزيع الرئيسي للفقاعات هو:
(1) غالبًا ما يتم توزيع الفقاعات الناتجة عن الهواء المتراكم في تجويف القالب في الأجزاء المقابلة للبوابة؛
(2) يتم توزيع الفقاعات الناتجة عن التحلل أو التفاعل الكيميائي في المواد الخام البلاستيكية على طول سمك الجزء البلاستيكي؛
(3) يتم توزيع الفقاعات الناتجة عن تبخر الماء المتبقي في المواد الخام البلاستيكية بشكل غير منتظم في جميع أنحاء الجزء البلاستيكي بأكمله.
