الأنواع الشائعة من آليات الانزلاق
تسمى الآليات ذات الفراق الجانبي والسحب الأساسي بشكل جماعي بآليات الانزلاق. هناك أنواع عديدة من آليات الانزلاق، وتوجد طرق تصنيف مختلفة. استنادا إلى خصائص استخدام الهياكل المنزلقة المختلفة، يمكن تلخيص آليات الانزلاق الشائعة في الفئات التالية:
(1) آلية انزلاق القالب الأمامي
(2) آلية انزلاق القالب الخلفي
(3) آلية الانزلاق الداخلي
(4) آلية القالب الهيدروليكي
(5) آلية القاذف والذراع المتأرجح
(6) آلية الانزلاق الهيدروليكية (الهوائية).
7.2 متطلبات تصميم آلية الانزلاق
(1) يجب أن يكون لكل مكون من مكونات آلية الانزلاق قابلية تصنيع معقولة، وخاصة جزء القولبة. المتطلبات العامة:
أ. تجنب انزلاق خطوط التثبيت قدر الإمكان. إذا كان لا مفر منه، يجب أن يكون خط التثبيت في وضع غير واضح على الجزء البلاستيكي، ويجب أن يكون طول خط التثبيت قصيرًا قدر الإمكان. في الوقت نفسه، يجب استخدام الهيكل المدمج قدر الإمكان بحيث يمكن معالجة جزء خط التثبيت المنزلق والتجويف معًا. كما هو مبين في الشكلين 7.2.1أ و7.2.1ب.
ب. لتسهيل المعالجة، يجب أن يتم تشكيل جزء القولبة والجزء المنزلق في شكل مشترك قدر الإمكان. كما هو مبين في الشكل 7.2.2. دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
(2) يجب أن تضمن مكونات وأجزاء التجميع لآلية الانزلاق القوة والصلابة الكافية.
تم تصميم آلية الشريحة بشكل عام بناءً على الخبرة، ولكن يمكن أيضًا إجراء حسابات مبسطة (انظر القسم 5.3 من الفصل 5 للاطلاع على الحسابات). لضمان القوة والصلابة الكافية، يتم اعتماد ما يلي بشكل عام:
أ. الحد الأقصى للحجم الهيكلي. عندما تسمح المساحة، يعتمد مكون الشريحة الحد الأقصى للحجم الهيكلي.
ب. هيكل التصميم الأمثل. على سبيل المثال الحالات التالية:
1) ضع نهاية الدبوس المنزلق الأطول لتجنب الانحناء، كما هو موضح في الشكل 7.2.3
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
2) زيادة حجم المقطع العرضي - لدبوس القاذف وتقليل المنحدر الدليلي لدبوس القاذف لتجنب ثني دبوس القاذف، كما هو موضح في الشكل 7.2.4. عندما تسمح المساحة "D" لهيكل الجزء البلاستيكي، قم بزيادة حجم المقطع العرضي -"a" و"b" لدبوس القاذف، وخاصة الحجم "b". في الوقت نفسه، مع تلبية متطلبات سحب اللب الجانبي، قم بتقليل الزاوية "A" لتجنب ثني دبوس القاذف تحت القوة الجانبية. دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
3) قم بتعديل هيكل قالب القالب لتعزيز قوة جزء التجميع. كما هو مبين في الأشكال 7.2.5أ، 7.2.5ب، 7.2.6أ، و7.2.6ب.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
4) أضف قفلًا لتحسين قوة إدخال القالب. (انظر التحليل السابق)
(3) يجب أن تكون حركة آلية الشريحة معقولة.
لضمان التشغيل الطبيعي لآلية الانزلاق، يجب التأكد من أن آلية الانزلاق لا تتداخل مع المكونات الهيكلية الأخرى أثناء عملية فتح وإغلاق القالب، وأن تسلسل الحركة معقول وموثوق. ينبغي النظر في النقاط التالية بشكل عام:
أ. عند استخدام شريحة القالب الأمامية، يجب ضمان تسلسل فتح القالب. كما هو موضح في الشكل 7.2.7، أثناء فتح القالب، يجب أن يبدأ الفراق من النقطة A-A، ثم من النقطة B-B.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
ب. استخدم آلية الانزلاق الهيدروليكية (الهوائية). أثناء بناء القالب، يجب التحكم بعناية في تسلسل الفصل وإعادة ضبط آلية الشريحة؛ وإلا فقد تتعرض الشريحة للتلف. في الشكل 7.2.8، لا يمكن لآلية الانزلاق أن تنفصل إلا بعد فصل كتلة القفل 2 عن الشريحة. قبل إغلاق القالب، يجب إعادة ضبط آلية الشريحة، وبعد إغلاق القالب، يقوم قفل الكتلة 2 بقفل الشريحة. في الشكل 7.2.9، نظرًا لأن دبوس الشريحة يمر عبر القالب الأمامي، يجب سحب دبوس الشريحة قبل فتح القالب. بعد إغلاق القالب، يمكن إعادة ضبط آلية الانزلاق وإغلاقها بواسطة ضغط الأسطوانة الهيدروليكية.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
ج. يجب أن تمنع آلية الانزلاق التداخل مع آلية القاذف أثناء إغلاق القالب.
عندما تتزامن توقعات آلية الانزلاق وآلية الإخراج في اتجاه فتح القالب، ينبغي النظر في آلية إعادة الضبط للسماح بإعادة ضبط آلية الإخراج أولاً. (انظر الفصل الثامن، القسم 8.6 للتعرف على آلية إعادة الضبط.)
د. عندما يكون عمود التوجيه المائل أو الشريحة المائلة لآلية انزلاق القيادة طويلة، يجب زيادة طول عمود التوجيه.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم آلية الانزلاق
طول عمود التوجيه L > D + 15 مم، كما هو موضح في الشكل 7.2.10.
الغرض من إطالة عمود التوجيه هو التأكد من أن القوالب الأمامية والخلفية يتم توجيهها بالكامل بواسطة عمود التوجيه وجلبة التوجيه قبل أن يدخل عمود التوجيه المائل أو الشريحة المائلة إلى موضع القيادة لآلية الانزلاق، وبالتالي منع تلف آلية الانزلاق أثناء إغلاق القالب.
(4) التأكد من وجود شوط انزلاقي كافٍ لتسهيل عملية قولبة الأجزاء البلاستيكية.
يتم أخذ حد الشريحة بشكل عام على أنه ثقب جانبي أو عمق مقعر-محدب بالإضافة إلى 0.5~2.0 مم. يتم استخدام قيم أصغر للقاذفات المائلة والأذرع المتأرجحة، وقيم أكبر للأنواع الأخرى. ومع ذلك، عند استخدام قالب مركب لتشكيل أجزاء بلاستيكية مثل إطارات الملف، يجب أن يكون الحد أكبر من عمق التقعر الجانبي، كما هو موضح في الشكل 7.2.11. يتم حساب السكتة الدماغية S باستخدام الصيغة التالية.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
(5) يجب أن يكون الدليل المنزلق سلسًا وموثوقًا، ويجب أن يتمتع بعمر خدمة كافٍ.
تستخدم آلية الانزلاق بشكل عام أخدود توجيه على شكل حرف T للتوجيه. ويبين الشكل 7.2.12 العديد من الأشكال الهيكلية شائعة الاستخدام.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
عندما تكتمل آلية الانزلاق من الفراق الجانبي وسحب النواة، يجب ألا يقل طول كتلة الشريحة المتبقية في أخدود التوجيه عن 2/3 من الطول الإجمالي. عندما لا يتمكن حجم القالب من تلبية الحد الأدنى لطول التركيب، يمكن استخدام أخدود توجيه ممتد، كما هو موضح في الشكل 7.2.13.
دليل تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح يجب أن يتمتع سطح الدليل المنزلق (على سبيل المثال، سطح التلامس المتحرك وسطح محمل القوة-) بالصلابة والتشحيم الكافي. بشكل عام، يتطلب المكون المنزلق معالجة حرارية، ويجب أن تصل صلابته إلى HRC40 أو أعلى. يجب أن تصل صلابة الجزء التوجيهي إلى HRC52~56، ويجب أن يتم تشكيل الجزء الدليلي باستخدام أخاديد الزيت.
في الآليات المنزلقة ذات مسامير القاذف المائلة، يكون سطح الدليل هو جدار الثقب الذي يتزاوج مع دبوس القاذف المائل. لتقليل التآكل على سطح الدليل، يجب ألا يكون سطح التزاوج الفعلي طويلاً جدًا. وفي الوقت نفسه، لزيادة صلابة سطح الدليل، يجب استخدام -مدخلات عالية الصلابة محليًا. انظر الشكل 7.2.14.
(6) وضعية انزلاقية موثوقة
عندما تنهي آلية الانزلاق عملية الفصل أو سحب النواة-، يجب أن يظل الانزلاق في الموضع الذي انتهت فيه الحركة للتو لضمان إعادة التعيين بنجاح عند إغلاق القالب. ولذلك، يجب توفير جهاز تحديد المواقع موثوق به. ومع ذلك، فإن مسامير القاذف المائلة وآليات انزلاق الدبوس المتأرجح لا تتطلب جهاز تحديد موضع. فيما يلي بعض الأشكال الهيكلية شائعة الاستخدام، كما هو موضح في الأشكال 7.2.15أ، 7.2.15ب، 7.2.15ج، و7.2.15د. الشكل 7.2.15أ) شائع الاستخدام، ولكن تباعد الصفوف صغير نظرًا لمحدودية البناء-في الربيع.
الشكل 7.2.15ب) مناسب للشرائح حيث توجد كتلة الشريحة في الأعلى أو الجانب بعد تركيب القالب، وللشرائح ذات تباعد كبير بين الصفوف. عندما تكون كتلة الشريحة موجودة في الأعلى، يجب أن تكون قوة الزنبرك أكثر من 1.5 مرة من وزن كتلة الشريحة.
الشكل 7.2.15ج) مناسب للشرائح حيث توجد كتلة الشريحة على الجانب بعد تركيب القالب.
الشكل 7.2.15د) مناسب للشرائح حيث توجد كتلة الشريحة في الأسفل بعد تركيب القالب، وذلك باستخدام وزن الشريحة للبقاء على كتلة التوقف.
إرشادات تصميم القالب - 7. تصميم الشرائح
(7) يجب ضمان فتح الشريحة بواسطة آلية ميكانيكية، مع تجنب استخدام الزنبرك وحده.
يستخدم الشكل 7.2.16أ الزنبرك وحده لتوفير قوة الفتح، وهو أمر غير معقول من الناحية الهيكلية. يستخدم الشكل 7.2.16ب بشكل أساسي كتلة السحب "3" لتوفير قوة الفتح، مما يضمن قوة فتح الشريحة، ويكون الهيكل معقولًا.
