تطالب قاعدة ترافيس الجوية بولاية كاليفورنيا بالميكانيكيين من سرب الصيانة 60 وسرب صيانة الطائرات رقم 349 والهندسة والتعاقد من مكتب برنامج الأنظمة C -5 في Robin AFB، Ga. ، أكملت صيانة المكونات الداخلية والخارجية لـ C -5 M Super Galaxy.
صورة
△ يستعد طيارو سرب الصيانة 60 و 349 لـ C -5 M Super Galaxy قبل الصيانة ، بما في ذلك صيانة سطح الجناح. تم تجهيز C -5 M Super Galaxy بأجزاء حديثة مطبوعة ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك أجزاء تسمى "الكتل" و "الأوتاد"
تعتبر الكتل والأوتاد المذكورة في الصورة أعلاه من المكونات الأساسية المستخدمة لإصلاح وصيانة سطح جناح طائرة C -5 M Super Galaxy. يمكن لهذه الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد أن تحل محل الأجزاء التي تم تصنيعها بواسطة طرق المعالجة والتصنيع التقليدية ، لذا فهي تتمتع بكفاءة أعلى وتكلفة أقل عند إصلاح وصيانة طائرة C -5 M Super Galaxy.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لكلاي إليوت ، -5 خبير الهندسة الإنشائية في C -5 SPO ، يمكن استخدام كتل الطباعة والأوتاد التي يوفرها مكتب الصيانة السريعة للقوات الجوية الأمريكية للغطاء الديناميكي الهوائي للجناح للنموذج C -5 يقدم تأثير دعم أفضل. يساعد الغطاء الديناميكي الهوائي في تقليل القوة الديناميكية الهوائية والسحب الناتج عن الطائرة عند الطيران بسرعة عالية.
صورة
△ C -5 مخطط M Super Galaxy Transport Aircraft
تثبيت أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد لـ C -5 M.
في كانون الأول (ديسمبر) ، بعد وصول قاعدة ترافيس الجوية C -5 M إلى قاعدة تشارلستون الجوية في ساوث كارولينا أثناء هبوطها ، اكتشف الطاقم أن جزءًا من لوحة كفن ديناميكية هوائية على شكل حدبة كانت مفقودة أثناء فحص ما بعد الرحلة .
قال إليوت: "عندما ذهب الفنيون إلى الجناح ، وجدوا أن إحدى مواد البوليمر المركبة ، [كتل] الفينول ، كانت مفككة بشدة". كانت تلك الهياكل على وشك الانهيار التام ، مما جعل الطائرة غير قادرة على مواصلة مهمتها.
من أجل استعادة الطائرة في أسرع وقت ممكن ، يقترح إليوت دمج الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد المصنوعة من مادة اللدائن الحرارية الجديدة Antero 800NA في إصلاحات الطائرات.
لذلك أجرى فريق القوات الجوية الأمريكية اختبارًا للأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد للطائرة C -5 M في قاعدة هيل الجوية في ولاية يوتا ، واستخدمت ستة أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد مختلفة في الاختبار ، وكلها كانت تحل محل الأجزاء المصنعة تقليديًا. هذه الأجزاء مصنوعة من مواد مركبة يمكنها تحمل درجات الحرارة والضغط المرتفعين ، بينما لا تزال خفيفة الوزن للغاية. تعمل عملية التصنيع السريعة لهذه الأجزاء على تقصير دورة التصنيع بشكل كبير وتوفير التكاليف أيضًا. لا يمكن إنتاج المكونات المُصنَّعة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد في وقت قصير فحسب ، بل إنها أيضًا صديقة للبيئة بدرجة أكبر نظرًا لقلة نفايات المواد.
صورة
△ بالإضافة إلى ذلك ، تهدف تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لترسيب المعادن بالليزر إلى تقصير وقت انتظار قطع الغيار وتقليل وقت تعطل الصيانة وتحسين توافر الطائرات والاستعداد القتالي من حيث صيانة المكونات والتصنيع
حل مشاكل سلسلة التوريد لإصلاحات الطيران السريع
في الاختبارات ، طار C -5 M بنجاح لمدة 45 ساعة باستخدام هذه الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد ، مما يثبت أن هذه الأجزاء يمكن أن تفي بالمتطلبات التشغيلية لـ C -5 M. سيسمح التطبيق الناجح لأجزاء الطباعة ثلاثية الأبعاد للقوات الجوية بتصنيع الأجزاء بسرعة عند الحاجة دون الحاجة إلى الاعتماد على طرق التصنيع التقليدية ، مما سيحسن من توافر طائرات القوات الجوية وكفاءتها التشغيلية.
قال إليوت: "يبدو أن مادة Antero المطبوعة ثلاثية الأبعاد هي بديل قوي للفينول في العمل الذي نقوم به". "حتى الآن ، لم نواجه أي مشاكل مع أي من الطائرات التي قمنا بإصلاحها باستخدام هذه المواد والعمليات المحسنة. سؤال."
سلط المدير 60 لشركة MXS للصيانة الهيكلية للطائرات ، تود هيكس ، الضوء على كيفية تسريع التكنولوجيا الجديدة لأعمال الإصلاح والترميم في بعض 5- السيدة. إذا لم تكن الأجزاء متوفرة محليًا ، فإنها تمنح MXS 60 خيارًا لإنتاج أجزاء معينة عند الطلب بدلاً من الاضطرار إلى المرور بعملية طويلة للحصول على أجزاء من جهات خارجية. نتج عن طريقة دمج تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد هذه أوقات تسليم أسرع وخفض التكاليف.
تحقق هذا الاختبار أيضًا من آفاق التطبيق الواسعة لتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في المجال العسكري. في المستقبل ، مع التقدم المستمر للتكنولوجيا والتوسع في التطبيقات ، ستلعب تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد دورًا متزايد الأهمية في المجال العسكري.
