تخدم أعمدة التوجيه في القوالب في المقام الأول وظيفة توجيهية لضمان عدم تصادم أسطح القولبة في القلب والتجويف تحت أي ظرف من الظروف. ولا يمكن استخدامها كمكونات محملة للحمل أو لتحديد المواقع-.
أثناء الحقن، ستولد القوالب المتحركة والثابتة قوى إزاحة جانبية كبيرة في الحالتين التاليتين:
عندما يكون سمك جدار الجزء البلاستيكي غير متساوٍ، يكون معدل تدفق المواد مرتفعًا عبر الجدران السميكة، مما يولد ضغطًا أكبر عند هذه النقاط؛
عندما تكون جوانب الجزء البلاستيكي غير متماثلة، كما هو الحال في قالب ذو سطح فواصل متدرج، يكون الضغط المضاد-على الجوانب المتقابلة غير متساوٍ.
2. صعوبة في إزالة البوابة
أثناء صب الحقن، قد تلتصق البوابة بجلبة البوابة ويكون من الصعب إزالتها. عند فتح القالب، قد تحدث تشققات وأضرار في المنتج. علاوة على ذلك، يجب على المشغل استخدام قضيب نحاسي مدبب لإخراجه من الفوهة لفكه قبل القولبة، مما يؤثر بشدة على كفاءة الإنتاج.
يحدث هذا الفشل بشكل أساسي بسبب سوء تشطيب السطح للفتحة المستدقة للبوابة وعلامات الأداة على طول محيط الفتحة الداخلية. ثانيًا، المادة ناعمة للغاية، مما يتسبب في تشوه أو تلف الطرف الصغير للثقب المخروطي بعد فترة من الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، فإن الانحناء الكروي للفوهة صغير جدًا، مما يؤدي إلى تثبيت رؤوس البرشام في مادة الذباب. من الصعب تشكيل الثقب المخروطي لجلبة الذباب؛ يجب استخدام الأجزاء القياسية كلما أمكن ذلك. إذا كانت عملية التصنيع ضرورية، فيجب استخدام أو شراء مخرطة مصنوعة خصيصًا-. يجب أن يتم طحن الثقب المخروطي إلى Ra 0.4 أو أقل.
علاوة على ذلك، يجب تثبيت قضيب سحب الذباب أو آلية طرد الذباب.
3. اختلال القالب المتحرك والثابت
تواجه القوالب الكبيرة اختلالًا متحركًا وثابتًا في محاذاة القالب بسبب اختلاف معدلات التعبئة في اتجاهات مختلفة وتأثير وزن القالب أثناء تجميع القالب.
في هذه الحالات، سيتم تطبيق قوى الإزاحة الجانبية أثناء الحقن على أعمدة التوجيه، مما يتسبب في خشونة السطح وتلف أعمدة التوجيه أثناء فتح القالب. في الحالات الشديدة، قد تنحني أو تنقطع أعمدة التوجيه، أو حتى تمنع فتح القالب تمامًا.
لحل هذه المشكلات،-يجب إضافة مفاتيح تحديد موقع عالية القوة إلى الجوانب الأربعة لسطح تقسيم القالب. المفاتيح الأسطوانية هي الطريقة الأبسط والأكثر فعالية. يعد عمودي فتحات عمود التوجيه على سطح الفراق أمرًا بالغ الأهمية.
أثناء المعالجة، يتم محاذاة وتثبيت القوالب المتحركة والثابتة، ثم يتم ثقبها في تمريرة واحدة على آلة التجويف. وهذا يضمن تركيز فتحات القالب المتحركة والثابتة ويقلل من أخطاء العمودية. علاوة على ذلك، يجب أن تتوافق صلابة المعالجة الحرارية لأعمدة التوجيه وأكمام التوجيه مع متطلبات التصميم.
4. تحريك قالب الصوانى الانحناء
أثناء الحقن، يولد البلاستيك المنصهر في تجويف القالب ضغطًا خلفيًا هائلاً، عادةً 600-1000 كجم/سم². أحيانًا يهمل مصنعو القوالب هذه المشكلة، وغالبًا ما يغيرون أبعاد التصميم الأصلي أو يستبدلون صفيحة القالب المتحركة بفولاذ منخفض القوة. في القوالب التي تستخدم مسامير القاذف، يؤدي الامتداد الكبير بين المقعدين الجانبيين إلى انحناء قالب القالب إلى الأسفل أثناء الحقن.
ولذلك، يجب أن تكون صفيحة القالب المتحركة مصنوعة من الفولاذ -عالي الجودة بسماكة كافية. لا ينبغي أبدًا استخدام ألواح فولاذية منخفضة القوة-مثل A3. إذا لزم الأمر، يجب تثبيت أعمدة أو كتل دعم أسفل لوح القالب المتحرك لتقليل سمكه وزيادة قدرة تحمل الحمولة.
5. ثني دبوس القاذف، أو كسره، أو تسرب المواد
تتميز دبابيس القاذف -ذاتية الصنع بجودة أفضل، ولكن تكلفة المعالجة مرتفعة للغاية. حاليًا، يتم استخدام الأجزاء القياسية عادةً، على الرغم من أن جودتها أقل بشكل عام. إذا كان الخلوص بين دبوس القاذف والفتحة كبيرًا جدًا، فسوف يحدث تسرب للمواد. ومع ذلك، إذا كانت الخلوص صغيرًا جدًا، فسوف يتوسع دبوس القاذف ويتوقف أثناء الحقن بسبب زيادة درجة حرارة القالب. والأخطر من ذلك هو أنه في بعض الأحيان ينكسر دبوس القاذف بعد إخراجه لمسافة معينة ولا يمكن دفعه للخلف، مما يؤدي إلى فشل الجزء المكشوف من دبوس القاذف في العودة إلى موضعه الأصلي أثناء إغلاق القالب التالي وإتلاف تجويف القالب.
لحل هذه المشكلة، يتم إعادة طحن دبوس القاذف، مع الاحتفاظ بقسم التزاوج 10-15 مم في الطرف الأمامي وطحن القسم الأوسط لأسفل بمقدار 0.2 مم. بعد التجميع، يجب فحص جميع دبابيس القاذف بدقة للتأكد من خلوصها، بشكل عام في حدود 0.05-0.08 مم، لضمان تحرك آلية القذف بأكملها بحرية.
6. سوء التبريد أو تسرب المياه في قنوات التبريد
يؤثر تأثير التبريد للقالب بشكل مباشر على جودة المنتج وكفاءة الإنتاج. يؤدي التبريد السيئ إلى انكماش كبير أو انكماش غير متساوي للمنتج، مما يؤدي إلى حدوث عيوب مثل الاعوجاج والتشوه. من ناحية أخرى، فإن ارتفاع درجة حرارة القالب، سواء ككل أو في أجزاء، يمكن أن يمنع القالب الطبيعي ويسبب توقف الإنتاج. في الحالات الشديدة، قد يؤدي التمدد الحراري للأجزاء المتحركة مثل دبابيس القاذف إلى توقفها وتلفها.
يجب أن يتم تحديد تصميم ومعالجة نظام التبريد من خلال شكل المنتج. لا ينبغي حذف هذا النظام نظرًا لتعقيد بنية القالب أو صعوبة المعالجة، خاصة بالنسبة للقوالب الكبيرة والمتوسطة-حيث يجب مراعاة التبريد بشكل كامل.
7. طول أخدود الدليل غير كافٍ
تحتوي بعض القوالب، بسبب القيود الموجودة في منطقة لوحة القالب، على أخاديد توجيهية قصيرة جدًا. بعد اكتمال إجراء السحب-الأساسي، يبرز شريط التمرير خارج أخدود الدليل. يؤدي هذا بسهولة إلى إمالة شريط التمرير أثناء مرحلة السحب-الأساسية- والمرحلة الأولية لإغلاق القالب وإعادة ضبطه. خاصة أثناء إغلاق القالب، قد لا تتم إعادة ضبط شريط التمرير بسلاسة، مما يؤدي إلى تلفه أو حتى انحناءه.
بناءً على الخبرة، يجب ألا يقل طول شريط التمرير المتبقي في أخدود التوجيه بعد إجراء سحب القلب- عن 2/3 إجمالي طول أخدود التوجيه.
8. عطل في آلية الشد عن بعد -الثابتة
تُستخدم آليات الشد عن بعد -الثابتة، مثل الخطافات والمزالج، بشكل عام في سحب قلب القالب الثابت--أو في بعض القوالب ذات القولبة الثانوية. ونظرًا لأن هذه الآليات يتم وضعها في أزواج على جانبي القالب، فيجب أن تكون عملياتها متزامنة؛ أي أنه يجب عليهم أن ينغلقوا في وقت واحد عندما يغلق القالب ويفك الارتباط في وقت واحد عندما يفتح القالب إلى موضع معين.
بمجرد فقدان التزامن، سوف تصبح لوحة القالب للقالب المسحوب منحرفة ومتضررة. تتطلب هذه الآليات أجزاء ذات صلابة عالية ومقاومة للتآكل، ويصعب ضبطها، ولها عمر افتراضي قصير. وينبغي تجنب استخدامها قدر الإمكان؛ ويمكن استخدام آليات بديلة. عندما تكون قوة السحب الأساسية-صغيرة نسبيًا، يمكن استخدام طريقة يحركها الزنبرك- لدفع القالب الثابت للخارج. عندما تكون قوة السحب الأساسية-كبيرة نسبيًا، يمكن استخدام هيكل ينزلق فيه القلب أثناء تراجع القالب المتحرك، مما يكمل عملية السحب الأساسية-قبل فصل القالب. بالنسبة للقوالب الكبيرة، يمكن استخدام الأسطوانات الهيدروليكية لسحب القلب.
9. تلف آلية السحب من نوع شريط التمرير المائل.
المشاكل الأكثر شيوعًا في هذا النوع من الآليات هي عدم كفاية التصنيع والمواد غير الكافية. القضايا الرئيسية هي كما يلي:
زاوية كبيرة A على الدبوس المائل؛
وتتمثل الميزة في أنه يمكن أن يولد مسافة سحب كبيرة-خلال ضربة فتح القالب القصيرة.
ومع ذلك، مع الزاوية الكبيرة جدًا A، عندما تكون قوة السحب F ثابتة، تكون قوة الانحناء P=F/COSA على الدبوس الزاوية أثناء عملية سحب القلب- أكبر أيضًا، مما يؤدي بسهولة إلى تشوه الدبوس الزاوي وتآكل الفتحة الزاوية.
في الوقت نفسه، كلما زاد الدفع لأعلى N=FTGA الناتج عن الدبوس المائل على شريط التمرير، زادت القوة. تعمل هذه القوة على زيادة الضغط الطبيعي للشريط المنزلق على سطح الدليل داخل أخدود الدليل، وبالتالي زيادة مقاومة الاحتكاك أثناء انزلاق المنزلق. يمكن أن يؤدي ذلك بسهولة إلى انزلاق غير متساوٍ وتآكل أخدود التوجيه. بناءً على الخبرة، يجب ألا تتجاوز زاوية الميل A 25 درجة.
