هذه هي طريقتنا الخاصة في إصلاح البشر: توجيه ضربة قوية من الخارج لتحقيق الغرض من الإصلاح.
هناك بالفعل العديد من الأسباب لعدم عمل الجهاز مؤقتًا:
1. التقدم في السن أو التقدم في السن أو عدم استخدام الزيت لفترة طويلة حتى يجف ويتراكم على الغبار ، سيؤدي إلى زيادة مقاومة البدء ، ما عليك سوى ترك الرجل العجوز يتحرك بعد أخذ بات ...
2. اتصال ضعيف ، هذا أمر طبيعي ، بعض الخطوط قد تكون أقصر قليلاً من الاتصال الجيد ، ويمكن الاتصال بها ثم العمل مع القليل من الاهتزاز.
بادئ ذي بدء ، فإن سلوك الطرق عند تعطل الآلة ليس نتاج عصرنا ، بل يجب أن يكون قد نشأ في فترة لم تكن فيها الكهرباء متطورة.
حتى الآن ، يكفي النقر عليه ، ومعظمها عبارة عن هياكل ميكانيكية (محرك وآلياته المصاحبة ، مراوح ، غسالات) ، أو آلات بها الكثير من الفتحات والأسلاك الكثيفة (مثل أجهزة سطح المكتب وأجهزة التلفزيون) ، الأجهزة القديمة في بعض الأحيان يمكن تشغيل جهاز كمبيوتر سطح المكتب عن طريق النقر عليه ، ولكن عندما يحدث خطأ ما في جهاز كمبيوتر محمول مثل هذا ، لا يكون رد فعل أحد هو النقر عليه.
لقد رأيت سيد مصنع آلات كبير يواجه شيئًا لا يدور ، وبعد أن نظر إليه لأعلى ولأسفل ، أخرج مفتاحًا كبيرًا وحطمه. في كثير من الحالات ، هذا لا يفي بالمواصفات ، لكنه سلوك بسيط وفعال.
أسباب المشاكل الميكانيكية معقدة ومتنوعة:
الأول هو مقاومة الانطلاق. يمكن أن يتدفق الزيت الموجود في الماكينة. إذا لم يتم استخدامه لفترة طويلة ، فلن تكون بعض أجزاء التشحيم جيدة ، مما سيزيد من مقاومة البدء. عند تشغيل المحرك ، يحتاج أقصى عزم دوران للخرج إلى سرعة معينة. غالبًا ما يكون عزم الدوران أصغر من هذا العزم. إذا كانت مقاومة البداية كبيرة وكان عزم الدوران صغيرًا ، فقد يتسبب ذلك في فشل بدء التشغيل بشكل طبيعي.
لقد شعرت بهذا منذ أن كنت طفلاً. إذا كانت بطارية سيارة السباق الصغيرة منخفضة ، فلن يتم تشغيل المحرك عند تشغيل المفتاح. يمكنك قلبه عن طريق فرك يديك.
أدخل صورة لشرحها ، فهي ليست صحيحة تمامًا ولكن من السهل فهمها:
اعتدت أن أعتقد أن الحد الأقصى للاحتكاك الساكن يساوي تقريبًا الاحتكاك الديناميكي عندما كنت أدرس ، ولكن في الواقع يكون الاحتكاك الأقصى الساكن أكبر قليلاً من الاحتكاك الديناميكي.
صورة
رسام الروح على الإنترنت!
ثم ستنخفض المقاومة أكثر بعد ربط نظام التزييت
صورة
والثاني هو أن الهيكل الميكانيكي يلتقي فقط بالنقطة الميتة. في آلية رابط الكرنك ، عند استخدام قضيب التوصيل كعنصر نشط ، إذا كانت زاوية ضغط الموضع 90 درجة ، فلا يمكن لقضيب التوصيل دفع الجزء المدفوع للعمل في هذا الوقت.
صورة
الروك هو الجزء النشط ، وتحدث النقطة الميتة عندما يكون قضيب التوصيل والكرنك في نفس الخط.
بالنسبة لآلات الخياطة ذات الدواسات القديمة ، تحتاج أحيانًا إلى قلب العجلة اليدوية يدويًا إذا لم تتمكن من الضغط على الدواسة ، وهذا هو السبب الأساسي.
صورة
هذه هي آلية الكرنك المنزلق ، وهي آلية أسطوانة محرك الاحتراق الداخلي والعمود المرفقي. شريط التمرير C هو الجزء النشط ، وتحدث النقطة الميتة عندما تكون ABC ثلاث نقاط وخط واحد.
بغض النظر عن مدى قوة القوة الدافعة في هذه المواقف ، لا يمكنهم قيادة التابعين. تعتمد هذه الآليات في الأصل على القصور الذاتي (دولاب الموازنة) للمرور عبر النقطة الميتة ، ولكن إذا كانت عند نقطة ميتة عند البدء ، فلا توجد طريقة. سلوك الضرب هو الاهتزاز يستخدم لتدمير حالة هذه النقاط الميتة (في السيارة ، يتم استخدام المحرك أولاً لبدء الدوران).
ثم هناك الجزء الزنبركي بسبب التقادم أو في الموضع الخاطئ ، والمقاومة عالية جدًا ، وهي عالقة ولا يمكنها الارتداد في الوقت المناسب ، وبعضها لن ينهض عند الضغط عليه.
ثم هناك تلامس ضعيف ، وبعض الكابلات الميكانيكية مرتبة بشكل كثيف ، مما قد يتسبب في حدوث صدأ محلي ، أو انفصال ، أو دائرة قصر محلية ناتجة عن سقوط الغبار لفترة طويلة. بمجرد توصيله ، يمكنك استخدامه ...
ولكن إذا ذهبت إلى Paida مع اتصال ضعيف ، فهذا يعني أنك تعرضت لخطر آخر - وهو اتصال أسوأ. ومع ذلك ، بشكل عام ، تعتبر جهة الاتصال السيئة جهة اتصال سيئة ، ولا أحد يهتم بالمشكلة ، حتى لو كان هناك 0 فقط. فرصة واحدة لاستعادتها إلى وضعها الطبيعي بعد التقاط صورة ، سأستمر في تجربتها ، وأحيانًا أرغب في التقاط صورة لجهة اتصال سيئة. يمكن أن ينطلق المكان مباشرة ، حتى أتمكن من معرفة مكان المشكلة ، وهو أسهل بكثير من العثور على واحد تلو الآخر من بين عشرات الأسلاك.
تم تطوير الأجهزة الكهربائية الحديثة بشكل كبير ، إذا كانت الأجهزة غير المستجيبة هي الهواتف المحمولة ، والساعات ، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، وما إلى ذلك ، فلا توجد العديد من الهياكل الميكانيكية ، ولا توجد واجهات كثيرة لتوصيل الأسلاك.
هذا صحيح ، القرص الصلب الميكانيكي يتحدث عنك!
صورة
يتم تخزين بيانات القرص الصلب الميكانيكي من نوع القرص في قطاع القرص ، وقد تتسبب التصادمات والاهتزازات في تلف ميكانيكي وتتسبب في فقد البيانات.
بالطبع هناك أيضًا أمثلة تتطلب الاهتزاز للعمل بشكل صحيح ...
اليابانية نوع 97 قنبلة!
صورة
إبرة الصمامات! بعد سحب التأمين ، عليك أن تطرقه مرة أخرى لتشغيله ...
يقال أن الشيطان ضرب رأسه (الخوذة الفولاذية) وألقى بها ...
في المرة الأولى التي علمت فيها أن هذا من فيلم "Hands Up" ، لم يكن بطل الرواية يعرف كيف يستخدم القنبلة ولم يصبح شهيدًا ...
صورة
ثم هناك المزيد من الفظاعة ، ويمكن القول إنه أكثر الأشياء غير المحظوظة صدفة ، حلقت الطائرة المقاتلة السوفيتية فوق الدول الخمس وسقطت وقتلت الناس.
في 4 تموز (يوليو) 1989 ، أقلعت هذه الميغ -23 من مطار عسكري في بولندا ، تستعد لأداء رحلة استعداد قتالية كالمعتاد. كان قائد الطائرة العقيد سكوريدين ، وهو طيار قديم في القوات الجوية السوفيتية. توقفت الطائرة فجأة في منتصف الطريق ، وبذل الطيار قصارى جهده لكنه كان عاجزًا. نظرًا لأن ارتفاع الطيران كان أقل من 200 متر ، اضطر إلى الهبوط بالمظلة للهروب من اليأس.
لكن ما فاجأ العقيد سكوليدين هو أنه بعد أن خرج مباشرة من قمرة القيادة ، بدأ محرك الطائرة مرة أخرى لسبب غير مفهوم. بدلاً من أن تتحطم الطائرة ، رفعت رأسها مباشرة في السحب. لم يكن الكولونيل قد هبط بعد ، لكنه شاهد طائرته المقاتلة تطير بعيدًا وأبعد ، واختفى ، مصعوقًا.
وبهذه الطريقة ، وبسبب الرحلة عالية السرعة وصغر حجم الدول الأوروبية الصغيرة ، حلقت طائرة الميغ هذه -23 فوق حدودها في تردد دول مختلفة ، وكانت بروكسل ، بلجيكا غير المحظوظة ، وجهتها النهائية . بحساب الإقلاع الأولي للطائرة MiG -23 من بولندا إلى بروكسل ، فقد عبرت أوروبا بأكملها تقريبًا ، وحلقت فوق خمسة من جيران بولندا.
صورة
حلقت الطائرات المقاتلة غير المأهولة من طراز MiG -23 ببطء فوق المجال الجوي لبولندا ، وعبرت ألمانيا الديمقراطية آنذاك ، وحلقت ببطء إلى ألمانيا في ذلك الوقت في الساعة 7:40. كانت قد دخلت المجال الجوي الهولندي عندما أمرت طائرتان أمريكيتان باعتراضها. فوجئ الطيارون الأمريكيون عندما اكتشفوا أن الطائرة ليس بها مظلة ، ولا يوجد طيار على متنها.
فوجئ الطيار الأمريكي وأبلغ القيادة الأرضية على الفور. أمر مركز القيادة بالمتابعة من الخلف ورؤية ما حدث. إذا كانت الطائرة تشكل تهديدًا للمنطقة المكتظة بالسكان على الأرض ، فسيتم إسقاطها على الفور.
لم تفشل المقاتلات غير المأهولة من طراز MiG -23 في التحليق فوق المجال الجوي لهولندا بشكل مطرد. منذ ذلك الحين ، تباطأت سرعة الطائرة تدريجيًا ، وحالة الرحلة ليست مستقرة بدرجة كافية. في الساعة 8:37 ، سقطت فجأة بتهور وسقطت على منزل في قرية صغيرة على بعد 80 كيلومترًا غرب العاصمة البلجيكية بروكسل ، مما أسفر عن مقتل 19- شاب يبلغ من العمر.
حلقت هذه الطائرة المقاتلة من طراز MiG -23 بدون طيار لأكثر من 900 كيلومتر بعد هبوط الطيار بالمظلة ، وعبرت المجال الجوي لخمسة دول أوروبية ، وتجنب المنطقة الحضرية الصاخبة والكثيفة في بروكسل ، وكانت قد طارت بالفعل الرحلة بأكملها حتى تحطمت. 79 دقيقة.
بالنسبة لحادث الرحلة هذا الذي فاجأ العالم ، قدم الاتحاد السوفيتي السابق والدول الغربية تفسيرات مختلفة ، لكن هناك آراء مختلفة ، بما في ذلك بعض الفرضيات اللاهوتية. ولكن على أي حال ، فإن هذا الأمر مؤهل تمامًا ليتم إدراجه في موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
بعد ذلك ، أوضح السوفييت أن اهتزاز طرد الطيار أدى إلى إصلاح الطائرة. . .
يمكن تدمير الطائرات المقاتلة عالية التقنية بفعل قوى خارجية ، ناهيك عن الآلات أو الأجهزة الكهربائية في منزلك.
