لقد رأيت مؤخرًا أخبارًا مفادها أنه بسبب فشل الدفع العكسي للمحرك الأيسر، فشلت أول رحلة تحقق في العالم للطائرة الكبيرة C919 المنتجة محليًا، واضطرت الطائرة التي كان من المفترض أن تطير إلى خفي إلى الهبوط في مطار هونغتشياو. هذه ضربة غير متوقعة لكل من يهتم بالطائرات الكبيرة المنتجة محليًا. وكانت شركة طيران تشاينا إيسترن قد أعلنت سابقًا أنها ستبدأ عملياتها التجارية في الربيع، في نهاية فبراير وأوائل مارس، لكنها الآن غيرت كلامها وقالت إنها ستجري الاختبارات فقط بحلول ذلك الوقت.
يمكن أن يؤدي الدفع العكسي للمحرك إلى تقليل سرعة تحرك الطائرة أثناء الهبوط بأقصى قدر من الكفاءة في وقت قصير لضمان هبوط آمن. إذا فشل كل الدفع العكسي للمحرك أثناء الهبوط، فإن احتمال هبوط الطائرة بأمان هو صفر. المحركان المثبتان على الطائرة C919 هما محركان LEAP-1C تم تطويرهما حديثًا بواسطة شركة CFM. إنها الأضعف بين النماذج الثلاثة في سلسلة LEAP. CFM هو مشروع مشترك بنسبة 50:50 بين شركة Snecma الفرنسية (التي أصبحت الآن جزءًا من مجموعة Safran) والشركة الأمريكية General Electric. وبعبارة أخرى، فإن المكونات الأساسية لطائرة C919 هي في أيدي الغرب. متى يمكن حل المشكلة التي تنشأ هذه المرة يعتمد كليًا على CFM.
المكونات الأساسية مثل الدفع العكسي للمحرك ليست سوى جانب واحد من القيود التكنولوجية لطائرة C919. بالنسبة للعديد من المكونات غير الأساسية، يحتاج C919 أيضًا إلى الاعتماد على الموردين الغربيين. أثناء الرحلة التجريبية للطائرة C919، نظرًا لأن جهاز الهبوط المصنوع من الفولاذ المحلي لم يكن قويًا بدرجة كافية، فقد اضطرت إلى استبداله بـ "300M فولاذ" أمريكي. بالإضافة إلى ذلك، يجب استيراد المحرك ونظام التحكم في الطيران والنظام الهيدروليكي للطائرة بأكملها من الولايات المتحدة. إذا نظرت إلى هذه المشاكل من منظور تشويش الرقبة، فستجد أن جهاز C919 به الكثير من كعب أخيل.
ويعتقد بعض الناس أن الصين يمكنها الاعتماد على روسيا لحل هذه المشاكل التقنية، لأن روسيا تعد أيضًا قوة طيران كبرى في العالم. وبغض النظر عن وضع الطائرات الروسية الصنع في السوق العالمية، فحتى لو كانت الصين مستعدة للتعاون مع روسيا، فإن روسيا قد لا تكون مستعدة للتعاون مع الصين. فقد حظر بوتين تبادل تكنولوجيا الطيران مع الصين، مما أدى إلى تعليق مشروع الطائرات الكبيرة الصينية الروسية CR929 المنتجة محليا، مما جعل روسيا تشعر بأنها غير جديرة بالثقة.
عندما يرى الكثير من الناس شيئًا لا يمكن فصله عن الغرب، يشعرون أنهم سوف يعلقون، ويجب عليهم أن يتطوروا ويتطوروا بشكل مستقل. إن البحث والتطوير المستقل والاعتماد على الذات أمران جيدان، لكن البلدان، مثل الناس، لديها نقاط قوة ونقاط ضعف خاصة بها، ومن المستحيل تغطية كل شيء. أحد الأغراض الرئيسية للتبادلات الدولية هو التعلم من نقاط القوة لدى بعضنا البعض واستكمال احتياجات بعضنا البعض. وبرغم قوة الولايات المتحدة، فإنها لا تستطيع أن تلعب بمفردها خلف أبواب مغلقة.
إن العقلية العالقة تشجع على المواجهة بدلا من التعاون، وتعتبر المشترين والموردين أعداء وليس شركاء. إذا كنت بحاجة إلى الشراء من الخارج، أتمنى أن أتمكن من القيام بكل ذلك محليًا وعدم السماح للأجانب بكسب أموال صينية؛ عند التصدير إلى دول أجنبية، أشعر أن الولايات المتحدة قد استبدلت الثروة الحقيقية بقطع من الورق. أعتقد أنه كلما قمت بالتصدير أكثر، كلما زادت معاناتي، وأنا أتجاهل ذلك تمامًا. يمكن للدولار الأمريكي شراء مئات الملايين من الأطنان من النفط، ومئات المليارات من رقائق البطاطس، ومئات الملايين من الأطنان من الحبوب والسلع المادية الأخرى. إذا كان هذا النوع من التفكير صحيحا، فلا ينبغي للصين أن تقوم بالتصدير أو الاستيراد. والنتيجة النهائية هي أن الصين سوف تصبح مجتمعاً مغلقاً مكتفياً ذاتياً في العصر الجديد. هذا المنطق سخيف جدا!
